Pièces détachées et accessoires moto Aprilia RS 125 Replica ABS

Inspirée par la grande sœur RS 660, cette moto a fait son apparition sur le marché français en 2021, affichant un style résolument dynamique avec une face avant redessinée, des optiques LED affinées et un arrière affûté. Dès les premiers regards, elle impose son ADN de sportive, héritière de la tradition racing d’Aprilia. Assemblée en Italie et distribuée par Piaggio France, elle s’adresse aux jeunes permis A1 ou aux titulaires du permis B avec formation, en leur offrant une expérience de conduite inspirée de la compétition, mais adaptée à la catégorie 125 cm³. Pour les amateurs de personnalisation et d’entretien, une large sélection d’accessoires et pièces moto est disponible, permettant à chacun d’adapter sa monture à ses envies. Ce modèle se distingue par son châssis en aluminium, gage de légèreté et de rigidité, ainsi que par ses équipements haut de gamme et son instrumentation numérique moderne. L’objectif du constructeur a toujours été de proposer une sportive compacte, performante et facile à prendre en main, sans sacrifier le style ni la qualité de fabrication. L’évolution de ce modèle s’est traduite par l’adoption de la norme Euro5, une optimisation du moteur pour un couple plus disponible à bas régime, et l’ajout de fonctionnalités pratiques comme un rangement sous la selle plus spacieux. La possibilité d’installer un shifter en option et la compatibilité avec le système Aprilia MIA témoignent de la volonté d’Aprilia de rester à la pointe de la technologie sur ce segment. Cette version GP Replica perpétue l’esprit racing de la gamme RS, tout en offrant une agilité et un look remarqués dans l’univers des sportives 125. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage ? Passons aux caractéristiques techniques de ce modèle emblématique.

 

Le châssis périmétrique en aluminium de l'Aprilia assure une rigidité exemplaire et une légèreté qui font la différence sur route comme sur circuit. À l’avant, la fourche inversée de 41 mm offre un débattement de 110 mm, tandis que le mono-amortisseur arrière garantit 120 mm pour un comportement dynamique et précis. Le freinage est confié à un disque wave de 300 mm à l’avant, équipé d’un étrier radial 4 pistons et d’un ABS Bosch dernière génération, pour une sécurité optimale. À l’arrière, le disque de 218 mm et la roue phonique dédiée à l’antipatinage complètent l’ensemble. Le moteur monocylindre 4 temps, refroidi par eau, double ACT et 4 soupapes, développe 11 kW (15 ch) à 10 000 tr/min et un couple de 1,1 Nm à 8 000 tr/min. L’alimentation par injection et le démarrage électrique facilitent la vie au quotidien, tandis que la boîte 6 rapports et la transmission par chaîne permettent d’exploiter pleinement la puissance disponible. L’instrumentation numérique LCD propose un affichage personnalisable (blanc ou bleu) et la compatibilité avec le système Aprilia MIA (en option) pour connecter un smartphone. Le réservoir de 14,5 litres offre une autonomie annoncée de 400 km, avec une consommation moyenne de 3,6 l/100 km. Les pneus de 100/80 x 17 à l’avant et 140/70 x 17 à l’arrière assurent une excellente tenue de route. Le rangement sous la selle a été augmenté, et un shifter est disponible en option pour des passages de rapports encore plus rapides. Cette dotation technique place la moto Aprilia parmi les références de sa catégorie. Voyons maintenant comment elle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards qui l’utilisent.

 

Les utilisateurs de la RS Replica ABS 125 sont unanimes : son look inspiré de la RS 660 attire tous les regards et son agilité fait merveille en ville comme sur route sinueuse. Le comportement routier est salué pour sa rigueur et sa stabilité, même à rythme soutenu. Le freinage, puissant et endurant, inspire confiance, et l’ABS Bosch est apprécié pour la sécurité qu’il apporte, notamment aux jeunes permis. L’instrumentation numérique, moderne et lisible, séduit par ses fonctionnalités et sa personnalisation. L’augmentation du rangement sous la selle est un vrai plus pour le quotidien, permettant d’emporter facilement un antivol ou quelques effets personnels. La possibilité d’installer un shifter en option est également plébiscitée par les amateurs de conduite sportive, tout comme la connectivité via le système Aprilia MIA (en option). Les commandes tombent naturellement sous les mains et les repose-pieds, bien placés, assurent une position de conduite agréable pour les trajets plus longs. Parmi les points faibles relevés, le prix en hausse par rapport aux versions précédentes est souvent cité, tout comme la puissance limitée à 15 chevaux, imposée par la réglementation 125 cm³, qui peut frustrer les amateurs de sensations fortes. Cependant, l’autonomie de 400 km et la consommation raisonnable de 3,6 l/100 km sont des arguments de poids pour ceux qui recherchent une moto pratique et économique au quotidien. La fiabilité du moteur, couplée à des intervalles d’entretien raisonnables, rassure les utilisateurs qui souhaitent un modèle simple à entretenir. Les versions récentes, optimisées pour la norme Euro5, sont perçues comme plus abouties, avec un moteur plus souple à bas régime. Ce modèle séduit autant les jeunes permis que les passionnés de sportives compactes, grâce à son style affirmé, sa maniabilité et la qualité de ses équipements. Elle incarne un bon compromis entre sportivité et polyvalence, et reste l'une des références sur le segment des 125 sportives.

 

Pour les chiffres clés, rendez-vous juste en dessous.

• Permis requis : A1 (125 cm³) ou B (auto) avec formation de 7 h
• Cylindrée : 124,2 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 11 kW (15,0 ch) à 10 000 tr/min, 1,1 Nm à 8 000 tr/min
• Poids (TPF) : 144 kg
• Hauteur de selle : 820 mm
• Consommation moyenne : 3,6 l/100 km
• Autonomie estimée : 400 km
• Capacité réservoir : 14,5 litres
• Vitesse maximale : 125 km/h
• Type de transmission : 6 rapports, chaîne
• Freinage : Avant : disque wave 300 mm, étrier 4 pistons radial, ABS Bosch ; arrière : disque 218 mm, étrier simple piston, roue phonique pour antipatinage
• Entretien et coût d'usage : Garantie 2 ans, entretien régulier recommandé, coût variable selon usage