Pièces détachées et accessoires moto Honda CBR 300 R

Ce modèle a été pensé pour offrir une silhouette plus affirmée, inspirée de la CBR 500 et de la CBR 1000 RR, ce qui lui confère une allure dynamique et valorisante, souvent confondue avec des cylindrées supérieures. Dès les premiers tours de roue, elle séduit par son style incisif, sa selle affinée et sa position de conduite qui rappelle davantage une Sport-GT qu’ une pistarde pure. Les amateurs d’accessoires et pièces moto trouvent dans cette sportive une base idéale pour personnaliser leur machine selon leurs envies, que ce soit pour un usage quotidien ou sportif. Le passage de la 250 à la 300 s’accompagne d’un lifting complet de l’habillage et d’une volonté de s’éloigner de l’aspect VFR pour mieux s’intégrer à la lignée CBR. Honda a allongé la course du monocylindre tout en conservant l’alésage, portant la cylindrée à 286 cm³, ce qui permet de gagner en puissance et en couple par rapport à la génération précédente. Ce modèle a été conçu pour répondre aux attentes des marchés émergents, où il est principalement commercialisé, tout en permettant aux motards européens de goûter au style sportif CBR avec un budget d’utilisation maîtrisé. Assemblée en Thaïlande, cette moto bénéficie du savoir-faire Honda, avec une attention particulière portée à la fiabilité et à la simplicité d’entretien. Accessible, valorisante et facile à prendre en main, elle s’adresse aussi bien aux jeunes permis qu’aux motards expérimentés à la recherche d’une sportive économique et fiable. Son style, sa lignée marquée et son accessibilité en font une référence sur le segment des petites sportives. Pour mieux comprendre ce qui se cache sous ses carénages, découvrons maintenant ses caractéristiques techniques.

 

La Honda repose sur un cadre en acier de type diamond, gage de robustesse et de légèreté, pour un poids tous pleins faits de 134 kg. Sa fourche télescopique de 37 mm à l’avant, avec un débattement de 130 mm, assure une bonne absorption des irrégularités, tandis que le mono-amortisseur arrière de 107 mm garantit stabilité et confort. Le freinage est confié à un disque avant de 296 mm avec étrier 2 pistons et un disque arrière de 220 mm, le tout assisté par un ABS à 2 canaux de série, pour une sécurité optimale. Le moteur monocylindre 4 temps à injection, refroidi par liquide, développe 30 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 2,90 mkg à 7 250 tr/min. Ce bloc, associé à une boîte à 6 rapports et une transmission secondaire par chaîne, offre des accélérations franches et une belle souplesse, même sur les rapports élevés. Le réservoir de 13 litres, combiné à une consommation moyenne de 3,3 l/100 km, permet d’envisager près de 400 km d’autonomie entre deux pleins. L’équipement de série comprend également une instrumentation complète, une selle affinée et une position de conduite pensée pour la polyvalence. Ce modèle est accessible au permis A2 ou bridable à 47,5 ch / 35 kW, ce qui le rend idéal pour les jeunes permis. L’entretien est facilité et les accessoires et pièces moto sont facilement disponibles pour adapter la moto à chaque usage. Passons maintenant à l’expérience des motards et à l’usage au quotidien.

 

Au quotidien, la Honda CBR 300 R est saluée pour sa légèreté et sa facilité de prise en main, des qualités qui séduisent particulièrement les jeunes conducteurs et les motards urbains. Sa maniabilité en ville, combinée à une position de conduite ergonomique, en fait un choix idéal pour circuler dans la circulation dense ou pour les trajets domicile-travail. Sa position de conduite, moins radicale qu’une pistarde pure, permet d’enchaîner les kilomètres sans fatigue, que ce soit en ville ou lors de balades sportives. Les utilisateurs apprécient la douceur de la commande d’embrayage, la souplesse du moteur et la précision de la boîte à 6 rapports, qui rendent la conduite agréable et dynamique. La réponse à l’accélération est progressive, offrant un excellent contrôle pour les débutants tout en restant plaisante pour les motards expérimentés. Le freinage ABS est souvent cité comme un atout rassurant, notamment pour les débutants ou lors de conditions difficiles. Le budget d’utilisation réduit est un argument fort, avec une consommation variant entre 3 et 4 litres aux 100 km selon les retours. La fiabilité du modèle et la facilité d’entretien sont également mises en avant, tout comme la disponibilité rapide des pièces. Certains motards soulignent la reprise du moteur, même en 6e, et la capacité à rouler sereinement au quotidien. Toutefois, le côté pratique reste limité pour le transport de charges, et la puissance pure est jugée inférieure à celle de certaines concurrentes comme la Kawasaki Ninja 300 ou la KTM RC 390. Néanmoins, la disponibilité du couple à bas régime compense ce point pour un usage urbain ou périurbain. Malgré cela, la CBR 300 R compense par sa polyvalence et son confort, la rendant idéale pour un usage mixte entre ville et petites routes sinueuses. Le confort de selle et la position de conduite sont appréciés pour leur compromis entre sportivité et confort, même si la selle peut sembler ferme sur les longs trajets. Les motards recommandent un entretien régulier et l’utilisation d’accessoires adaptés pour préserver la sécurité et les performances.

 

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, voici la liste complète des caractéristiques techniques de ce modèle.

• Permis requis : Permis A2 ou bridable à 47,5 ch / 35 kW selon réglementation
• Cylindrée : 286 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, double ACT, 4 soupapes, injection électronique PGM-FI, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 31 ch (30,4 hp) à 8 500 tr/min, couple maximal 2,8 mkg (27 Nm) à 7 250 tr/min
• Poids (vide & plein) : 134 kg à sec, 164 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 3,30 L/100 km
• Autonomie estimée : 390 à 400 km
• Capacité réservoir : 13 litres
• Vitesse maximale : 162 km/h compteur
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant disque 296 mm étrier 2 pistons, arrière disque 220 mm étrier simple piston, ABS à 2 canaux de série
• Entretien et coût d'usage : Budget d’utilisation réduit, entretien facilité avec intervalles de révision espacés, pièces et produits d’entretien disponibles chez les partenaires spécialisés