Pièces détachées et accessoires moto Honda CMX 250 C Rebel

Ce modèle se distingue par son style low-rider, ses lignes basses et son look rétro, qui séduisent les amateurs de customs à la recherche d’une esthétique soignée. Dès ses débuts, la Rebel 250 a misé sur la simplicité d’utilisation et la fiabilité mécanique, deux qualités qui font encore aujourd’hui sa réputation. Les accessoires et pièces moto disponibles pour ce modèle permettent à chacun de personnaliser sa monture ou d’assurer un entretien facile, renforçant son attrait auprès des passionnés de custom. Assemblé dans les usines Honda, ce modèle bénéficie du savoir-faire de la marque en matière de robustesse et de qualité. Son ADN repose sur une hauteur de selle très basse, idéale pour tous les gabarits, et une prise en main immédiate qui rassure les novices comme les motards expérimentés. La Rebel 250 a été homologuée sur le marché français pour répondre à la demande d’un custom compact et accessible, même si ses ventes sont restées confidentielles. Elle a aussi été largement utilisée dans les écoles de conduite, preuve de sa maniabilité et de sa facilité d’accès. Sa production a connu plusieurs interruptions et reprises, avec une commercialisation en France de 1996 à 2003, avant d’être remplacée par des versions plus modernes. Ce modèle reste recherché en occasion pour sa fiabilité, sa simplicité et son style intemporel. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui expliquent son succès auprès des motards urbains et débutants.

 

Ce modèle Rebel est équipée d’un moteur bicylindre en ligne de 234 cm³, refroidi par air, simple arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes par cylindre. Ce bloc, issu du roadster 250 Two Fifty, développe entre 16 et 18,5 chevaux selon les versions, à un régime élevé, ce qui impose de solliciter la mécanique pour profiter de toute sa puissance. La fiabilité de ce moteur est unanimement saluée, même en usage urbain intensif ou dans les embouteillages. La boîte de vitesses à 5 rapports et l’embrayage doux facilitent la prise en main, notamment pour les débutants ou les motards à la recherche d’une conduite sans stress. Le cadre tubulaire en acier à double berceau assure une bonne stabilité, tandis que la fourche avant de 33 mm et les deux amortisseurs arrière à cinq positions de précharge offrent un confort correct, même si les suspensions sont jugées souples, surtout en duo. Le freinage est confié à un disque simple à l’avant avec étrier double piston et à un tambour à l’arrière, une configuration simple et efficace pour ce type de moto. Le poids à sec est de 139 kg (145 kg en ordre de marche), ce qui favorise la maniabilité en ville et la facilité de stationnement. La hauteur de selle très basse (676 mm) permet à tous les conducteurs de poser les pieds à plat, un vrai plus pour la confiance au guidon. Le réservoir de 9,8 litres, dont 2,6 litres de réserve, assure une autonomie appréciable grâce à une consommation moyenne comprise entre 3,8 et 5 L/100 km. L’équipement de série reste minimaliste, avec un unique compteur de vitesse et des recommandations de passage de rapport, sans compte-tours. Les pneus de 18 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière contribuent à la stabilité et à la facilité de prise en main. Cette base technique solide explique la popularité du modèle auprès des motards urbains et des débutants. Découvrons maintenant comment la Rebel 250 se comporte au quotidien et ce qu’en pensent ses utilisateurs.

 

Au quotidien, la Honda CMX 250 C Rebel est plébiscitée pour sa facilité de prise en main et sa grande accessibilité. Les motards débutants apprécient particulièrement la hauteur de selle basse, qui permet de se sentir en confiance dès les premiers kilomètres, ainsi que la douceur de la transmission et la précision de la boîte de vitesses. En ville, ce modèle se montre souple et agréable, à condition d’adopter une conduite calme et linéaire, ce qui évite de multiplier les changements de rapport. La robustesse de la mécanique et l’économie d’entretien sont des atouts majeurs pour ceux qui recherchent une moto fiable et peu coûteuse à l’usage. Les utilisateurs soulignent aussi la consommation réduite et l’autonomie correcte, idéales pour les trajets quotidiens ou les balades tranquilles sur le réseau secondaire. Parmi les points faibles, certains regrettent le manque de puissance pour les longs trajets sur autoroute, ainsi que des suspensions jugées trop souples, surtout en duo. L’équipement de bord minimaliste, sans compte-tours, et la place du passager étroite rappellent la vocation utilitaire et urbaine du modèle. Malgré ces limites, la Rebel 250 reste recherchée en occasion pour sa fiabilité, sa simplicité d’entretien et la possibilité de trouver facilement des pièces pour la personnalisation ou la maintenance. Les différentes versions du modèle ont su conserver cet ADN, tout en s’adaptant aux besoins des motards en quête d’un custom accessible et économique. Cette polyvalence et cette accessibilité expliquent la longévité du modèle et la fidélité de sa communauté d’utilisateurs.

 

Passons maintenant à la liste détaillée des caractéristiques techniques de ce modèle.

• Permis requis : Permis A2 
• Cylindrée : 234 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 16,1 à 18,5 ch (12 à 13,6 kW) à 8 250 tr/min, 16,8 Nm à 6000 tr/min
• Poids (vide & plein) : 139 kg à sec, 145 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 676 mm
• Consommation moyenne : 3,5 à 4,2 L/100 km selon type de conduite et conditions
• Autonomie estimée : entre 230 à 280 km
• Capacité réservoir : 9,8 L (dont 2,6 L de réserve)
• Vitesse maximale : 125 à 130 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : disque simple (Ø 240 mm) avec étrier double piston ; arrière : tambour mécanique Ø 130 mm
• Entretien et coût d'usage : Entretien facile et espacé, coûts d’usage réduits avec des pièces détachées abordables et disponibles, mécanique robuste idéale pour l'usage urbain et jeunes motards