Pièces détachées et accessoires moto Honda CRF 150 R Petites roues

Ce modèle, assemblé avec le sérieux reconnu du constructeur, se distingue par son moteur à soupapes et son gabarit parfaitement adapté à la compétition junior. Dès ses débuts, la CRF 150 R a su séduire grâce à son concept inédit : une moto de course quatre temps pour enfants, jamais égalée ni copiée par d’autres marques. L’accès à une large gamme d’accessoires et pièces moto permet d’entretenir, d’améliorer ou de personnaliser la machine selon les besoins de chaque pilote. Pensée pour la compétition, cette moto n’est pas homologuée route et s’adresse avant tout aux familles, écoles de pilotage et jeunes passionnés de cross. Elle existe en deux versions : petites roues "R" (pour les pilotes à partir de 1,30 m) et grandes roues "RB" (jusqu’à 1,65 m), chacune adaptée à la taille et à la progression du pilote. Son style dynamique, inspiré des grandes CRF de la gamme Honda, renforce son identité tout-terrain et son héritage sportif. Depuis sa commercialisation, la CRF 150 R a très peu évolué, preuve de la justesse de son concept initial, à l’exception de quelques ajustements sur les suspensions ou le bras oscillant selon les années. L’objectif de Honda était de proposer une machine fiable, compétitive et accessible, capable d’accompagner les jeunes pilotes dans leur apprentissage et leur progression en motocross. La version petites roues reste aujourd’hui une référence incontournable pour débuter ou se perfectionner en compétition junior, grâce à son moteur expressif, sa robustesse et sa facilité de prise en main. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font de ce modèle un choix privilégié sur les circuits.

 

Sous ses plastiques inspirés des grandes CRF, la version petites roues "R" cache une mécanique pensée pour la performance et la fiabilité. Son moteur monocylindre quatre temps de 149,7 cm³, simple arbre à cames en tête et quatre soupapes, affiche un taux de compression de 11,7:1 et un refroidissement liquide, garantissant une puissance constante même lors des sessions intensives. L’alimentation est assurée par un carburateur Keihin FCR de 32 mm, reconnu pour sa réactivité, avec un gicleur principal de 140 et un secondaire de 38. L’allumage électronique, associé à une bougie NGK CR8EH-9 ou CR9EH-9, assure des démarrages fiables à chaque utilisation. La transmission s’effectue via une boîte à cinq rapports courts, idéale pour exploiter la plage de puissance sur les circuits. L’embrayage multidisque à bain d’huile, commandé par câble, résiste aux départs arrêtés et à l’usage intensif du motocross. Le cadre simple berceau dédoublé en acier offre robustesse et souplesse, tandis que la partie cycle bénéficie d’une fourche inversée Showa de 37 mm réglable, avec un débattement avant de 274 mm. À l’arrière, le mono-amortisseur Showa à biellette Pro-Link propose un réglage complet et 271 mm de débattement, pour absorber efficacement bosses et sauts. La version petites roues "R" reçoit des jantes de 17 pouces à l’avant (70/100-17) et 14 pouces à l’arrière (90/100-14), assurant une maniabilité optimale. Le poids tous pleins faits est de 84,8 kg, et la hauteur de selle d’environ 840 mm permet aux jeunes pilotes de garder l’équilibre facilement. Pour l’entretien, Honda recommande la vidange moteur et boîte toutes les 15 heures, soulignant l’orientation compétition de la moto. Passons maintenant à l’expérience des pilotes et à l’usage quotidien de ce modèle sur les terrains de cross.

 

Sur les circuits et dans les écoles de pilotage, la Honda CRF 150 R Petites Roues est plébiscitée par les jeunes pilotes et leurs encadrants. Son moteur quatre temps, à la fois puissant et progressif, permet une prise en main rapide et sécurisante, idéale pour l’apprentissage et la progression en motocross junior. Les utilisateurs apprécient particulièrement la qualité de la suspension Showa, qui absorbe efficacement les chocs et assure une grande stabilité, même sur les terrains accidentés. Le châssis léger et la hauteur de selle adaptée rendent la moto accessible aux gabarits plus petits, tout en conservant une vraie performance pour la compétition. La fiabilité du moteur est souvent citée comme un atout majeur, tout comme la disponibilité des pièces détachées pour l’entretien ou la personnalisation. Les familles et écoles de pilotage soulignent la possibilité d’adapter la version petites roues "R" à des pilotes dès 1,30 m, ce qui facilite la transition vers des cylindrées supérieures. Certains utilisateurs notent que, bien que conçue pour les jeunes, la CRF 150 R peut aussi convenir à des pilotes plus expérimentés recherchant une machine légère et performante pour l’entraînement. Parmi les points faibles, l’absence d’homologation route limite l’usage à la pratique du tout-terrain, et l’entretien moteur régulier est indispensable pour garantir la performance. Les différentes versions "R" et "RB" permettent d’adapter la moto à la taille du pilote, un avantage apprécié par les familles et les clubs. Globalement, ce modèle est considéré comme une référence pour débuter ou progresser en compétition, offrant un compromis idéal entre accessibilité, performance et robustesse.

 

Découvrez ci-dessous les caractéristiques de ce modèle :

• Permis requis : Moto non homologuée route, réservée à un usage tout-terrain en compétition ou en entraînement sur circuit fermé
• Cylindrée : 149,7 cm³
• Type de moteur : monocylindre 4 temps, simple arbre à cames en tête (Unicam), 4 soupapes, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 23,5 ch à 12 500 tr/min ; 1,40 mkg à 11 000 tr/min
• Poids (plein) : 84,8 kg
• Hauteur de selle : 838 mm
• Consommation moyenne : environ 4,5 L/100 km
• Autonomie estimée : entre 50 et 60 km
• Capacité réservoir : 4,2 litres
• Vitesse maximale : environ 110 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne (au pas de 420, 120 maillons), démultiplication standard : 15 x 50
• Freinage : avant : disque de Ø 220 mm, étrier double piston ; arrière : disque de Ø 190 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : vidange huile moteur et boîte toutes les 15h ; filtre à air en mousse lavable et réutilisable ; silencieux démontable et reconditionnable ; pièces et accessoires facilement disponibles