Pièces détachées et accessoires moto Honda XLV 750 R
La Honda XLV 750 R fait son entrée remarquée au salon de la moto de Paris en octobre 1982. Ce trail novateur se distingue par son moteur V2 à 45° de 749 cm³, refroidi par air et huile, offrant une puissance de 45,5 kW (61 ch) à 7 000 tr/min
Accessoires et pièces pour Honda XLV 750 R
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Cette moto se démarque par ses innovations technologiques, notamment son système de rattrapage hydraulique du jeu aux soupapes et ses tendeurs automatiques de chaîne de distribution. La transmission s'effectue via une boîte 5 vitesses couplée à un cardan, tandis que la partie cycle s'appuie sur une fourche téléscopique offrant 200 mm de débattement à l'avant et un système Pro-Link avec 180 mm de débattement à l'arrière.
En 1985, la XLV 750 R évolue avec l'arrivée de la version F. Cette nouvelle déclinaison apporte des améliorations significatives : une carburation optimisée et la résolution des problèmes de tendeurs hydrauliques. L'esthétique devient plus sobre avec un moteur noir et des jantes dorées, contrastant avec la version initiale aux couleurs vives et au moteur rouge caractéristique.
Sur route comme en tout-terrain, ce trail démontre une polyvalence remarquable. Son moteur V2 offre une souplesse exceptionnelle, permettant une conduite décontractée à bas régime tout en gardant des ressources pour les accélérations plus sportives au-delà de 6 000 tr/min. À 120-130 km/h, elle s'avère particulièrement à l'aise pour les longues distances, préfigurant déjà les maxi-trails actuels.
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