Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna TC 85 (Petites Roues)

Elle est reconnue pour son agilité et sa légèreté, deux qualités qui permettent aux enfants et adolescents de progresser rapidement sur les circuits. Dès ses débuts, ce modèle a été pensé pour offrir une prise en main intuitive et sécurisante, tout en conservant l’ADN sportif cher à Husqvarna. Au fil des années, la TC 85 a bénéficié d’un développement continu, intégrant des évolutions techniques et stylistiques pour répondre aux attentes des jeunes passionnés. Son châssis tubulaire en acier molybdène, son habillage ergonomique et ses graphismes inspirés de l’héritage suédois témoignent du soin apporté à chaque détail. Assemblée dans les usines spécialisées du constructeur, cette moto profite d’une qualité de fabrication irréprochable et d’une robustesse à toute épreuve. Les années de commercialisation, de 2014 à aujourd’hui, illustrent la capacité d’Husqvarna à faire évoluer ce modèle pour rester à la pointe de la compétition junior. Les accessoires et pièces moto sont largement disponibles pour la TC 85, permettant à chaque pilote de personnaliser sa machine et d’assurer un entretien optimal. Que ce soit pour le carénage, le moteur, la partie cycle ou l’atelier, la modularité de ce modèle séduit autant les familles que les compétiteurs. La version petites roues comble le fossé entre la TC 65 et les modèles de taille standard, offrant une transition idéale pour les jeunes pilotes désireux de franchir un cap. Son style affirmé, ses lignes racées et son ergonomie moderne en font une mini-cross aussi performante qu’esthétique. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la différence.

 

Ce modèle embarque un moteur monocylindre 2 temps de 84,93 cm³, démarrage au kick et refroidissement liquide, pour des performances dynamiques et une fiabilité reconnue. L’alimentation par injection et la boîte de vitesses à 6 rapports assurent une exploitation optimale de la puissance, adaptée à tous les terrains. Le cadre tubulaire en acier molybdène garantit robustesse et légèreté, tandis que le moteur, positionné pour une répartition idéale du poids, favorise la maniabilité et l’équilibre, essentiels pour les jeunes pilotes en progression. La suspension avant est confiée à une fourche inversée WP de 43 mm, avec un débattement de 270 à 278 mm selon les versions, et l’arrière repose sur un mono-amortisseur WP avec débattement de 289 à 300 mm. Ce duo offre un amortissement efficace et un confort optimal, même sur les circuits exigeants. Le freinage est assuré par des étriers Formula flottants et des disques Galfer de 240 mm à l’avant et 210-220 mm à l’arrière, pour une puissance constante quelles que soient les conditions. Les pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, montés sur des jantes Excel noires (17"" ou 19"" à l’avant, 14"" ou 16"" à l’arrière), garantissent une excellente traction et stabilité. L’habillage ergonomique, affiné pour 2025, facilite la prise en main et permet aux jeunes pilotes de serrer les genoux avec assurance. Le guidon Neken conique en alliage d'aluminium absorbe les vibrations et offre une stabilité remarquable. L’embrayage hydraulique Formula, la préparation du mélange Keihin PWK 28 et le système d’échappement modernisé complètent la dotation technique. Le filtre Twin Air, accessible sans outil, simplifie l’entretien. De nombreux équipements de série et options permettent d’adapter la moto à toutes les pratiques. Jetons maintenant un œil à l’usage réel et aux avis des pilotes sur ce modèle.

 

Au quotidien, la Husqvarna TC 85 (Petites Roues) séduit les jeunes pilotes et leurs familles par sa maniabilité et sa légèreté, qui facilitent la prise en main dès les premiers tours de roue. Les retours d’expérience soulignent son agilité sur les circuits techniques, sa capacité à absorber les chocs et à offrir un confort de pilotage lors des sauts ou des passages de bosses. L’ergonomie pensée pour les adolescents permet de prendre confiance rapidement, tout en conservant une sensation de sécurité, un point rassurant pour les parents. La fiabilité du moteur 2 temps et la robustesse du cadre sont régulièrement saluées, tout comme la qualité des suspensions WP et la puissance de freinage. Les utilisateurs apprécient la facilité d’entretien, notamment l’accessibilité du filtre à air et les réglages de suspension, qui permettent de préparer la moto sans difficulté avant chaque course. Parmi les points faibles, certains évoquent la hauteur de selle relativement élevée, qui peut nécessiter une adaptation pour les plus jeunes, ainsi que le réservoir limité à 5 litres, obligeant à anticiper les ravitaillements lors des journées intensives. Les versions récentes, notamment la génération 2025, séduisent par leur modernisation technique et stylistique : gain de poids, nouvelles cartographies moteur, optimisation des performances à bas et moyen régime, et habillage plus fin. Les pilotes apprécient la nouvelle courbure du guidon, la traction améliorée et la stabilité accrue dans les virages. Le confort sur la durée et la fiabilité des composants, des jantes Excel aux étriers Formula, sont souvent cités comme des points forts par ceux qui enchaînent les courses. En compétition comme en loisir, cette mini-cross inspire confiance et favorise la progression.

 

Pour tout savoir sur ses spécificités, voici la fiche technique complète.

• Permis requis : moto destinée aux jeunes pilotes (non homologuée route, usage exclusivement sur pistes et circuits fermés)
• Cylindrée : 84,9 cm³
• Type de moteur : monocylindre 2 temps, refroidissement liquide, carburateur Keihin PWK Ø 28 mm, boîte à clapets, démarreur kick
• Puissance et couple moteur : environ 23 à 25 ch et 14 Nm de couple 
• Poids (vide) : 68 à 69 kg
• Hauteur de selle : 835 à 845 mm (adaptée aux pilotes entre 10 et 13 ans)
• Consommation moyenne : 5 à 6 L/100 km en usage intensif 
• Autonomie estimée : environ 1 heure de pilotage intensif, selon terrain et style de conduite
• Capacité réservoir : 5 litres
• Vitesse maximale : environ 80 à 90 km/h (variable selon réglages et conditions)
• Type de transmission : boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, embrayage hydraulique Formula, transmission finale par chaîne type 428
• Freinage : disques Galfer 240 mm (avant) et 220 mm (arrière), étriers Formula
• Entretien et coût d'usage : entretien régulier requis (filtre à air accessible, réglages suspensions, pièces détachées abondantes), coût d'entretien raisonnable pour une 2 temps de compétition junior.