Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna TE 150
La Husqvarna TE 150 s’impose comme une référence incontournable dans l’univers de l’enduro, séduisant aussi bien les novices que les pilotes chevronnés
Accessoires et pièces pour Husqvarna TE 150
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Côté technique, la TE 150 se distingue par un moteur monocylindre 2 temps de 143,99 cm³, alimenté par une injection électronique Keihin et un boîtier papillon de 39 mm. Ce bloc compact délivre un couple impressionnant pour sa catégorie, offrant une réponse immédiate à l’accélération et une grande souplesse sur toute la plage de régime. La boîte de vitesses à 6 rapports, associée à un embrayage multidisque DS à bain d’huile hydraulique Brembo, assure des passages de rapports précis et une fiabilité à toute épreuve. Le châssis central à double berceau en acier au chrome-molybdène 25CrMo4 garantit rigidité et légèreté, tandis que la boucle arrière hybride (60 % polyamide, 40 % aluminium) ne pèse que 1,8 kg, optimisant la centralisation des masses. Les suspensions WP XACT à cartouche fermée Ø 48 mm à l’avant et l’amortisseur arrière WP XACT avec tringlerie offrent un débattement de 300 mm, permettant d’absorber les irrégularités du terrain avec efficacité. Le freinage est confié à des étriers et commandes Brembo, associés à des disques GSK Wave de 260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière, pour une puissance et une progressivité rassurantes. Parmi les équipements de série, on retrouve un phare LED, un démarreur électrique, un système de gestion moteur Vitesco avec capteur d’inclinaison, un sélecteur de cartographie à deux modes, de larges repose-pieds, un guidon ProTaper et une carrosserie ergonomique aux graphismes suédois. Le réservoir de 8,5 litres s’intègre parfaitement à l’ensemble, préservant la maniabilité. De nombreux accessoires techniques sont disponibles pour adapter la moto à chaque style de pilotage. Passons maintenant à l’expérience des motards et à leur ressenti au guidon de cette enduro.
Sur le terrain, la Husqvarna TE 150 est plébiscitée pour sa polyvalence et sa capacité à s’adapter à tous les profils de pilotes. Sa légèreté et la répartition optimale des masses facilitent la prise en main, que ce soit pour franchir des obstacles techniques ou pour évoluer sur des parcours rapides. Les suspensions WP XACT et le châssis équilibré inspirent confiance, permettant d’aborder les terrains accidentés avec sérénité. Le confort de la selle plate et adhérente, ainsi que l’ergonomie générale, sont régulièrement salués pour leur contribution à la maîtrise de la moto lors des phases d’accélération ou de franchissement. Les motards apprécient également la qualité du freinage Brembo et la fiabilité de l’embrayage hydraulique, qui apportent sécurité et précision dans toutes les conditions. Le démarreur électrique est un atout indéniable pour faciliter les redémarrages en randonnée, tandis que le sélecteur de cartographie moteur à deux modes permet d’adapter le comportement de la moto à chaque situation. Certains utilisateurs notent que la hauteur de selle de 952 mm peut représenter un défi pour les pilotes de petite taille, mais la conception ergonomique et la centralisation des masses compensent largement ce point. Les différentes versions, notamment la 2025, sont perçues comme des évolutions réussies, intégrant des innovations sans sacrifier l’esprit d’origine de la gamme. Cette enduro est reconnue pour sa robustesse, sa fiabilité et la possibilité de la personnaliser grâce à une large gamme d’options. Que ce soit pour la randonnée ou la compétition, la TE 150 s’impose comme un partenaire de choix pour repousser ses limites en enduro.
Pour aller plus loin, retrouvez ci-dessous la liste complète de ses caractéristiques techniques.
- Permis requis : moto enduro de compétition, non homologuée route (usage réservé sur circuits et terrains privés)
- Cylindrée : 143,99 cm³
- Type de moteur : monocylindre 2 temps, injection électronique Keihin, boîtier papillon 39 mm, valve d’échappement électronique, refroidissement liquide, démarreur électrique de série
- Puissance et couple moteur : environ 37 à 40 ch et 28 Nm de couple
- Poids (sans carburant) : 100,2 kg
- Hauteur de selle : 952 mm
- Consommation moyenne : 5,5 à 7 L/100 km
- Autonomie estimée : 90 à 110 km
- Capacité réservoir : 8,5 litres
- Vitesse maximale : 110 à 115 km/h
- Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne 520 X-Ring
- Freinage : avant : disque GSK Wave Ø 260 mm, étrier hydraulique Brembo ; arrière : disque GSK Wave Ø 220 mm, étrier hydraulique Brembo
- Entretien et coût d'usage : moteur 2 temps demandant un entretien fréquent (piston, segments, vidanges régulières), filtre à air facilement accessible, pièces haut de gamme garantissant durabilité, coût d'entretien contenu comparé aux 4 temps équivalents