Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EX 300 Ninja R Performance ABS

Dès 2013, ce modèle a marqué un tournant en remplaçant la 250 R, affichant un design acéré inspiré des grandes ZX, des lignes tendues et une ergonomie pensée pour le plaisir de pilotage. Assemblée avec soin dans les usines Kawasaki, elle se distingue par sa finition et son style, avec des éléments comme les repose-pieds sport, les clignotants intégrés et une bulle flottante typée ZX-10 R. Ce modèle vise à offrir une expérience sportive à un large public, des jeunes permis aux passionnés de conduite dynamique. La version Performance ajoute une touche d’exclusivité avec des accessoires d’origine, dont un silencieux Akrapovic et une bulle fumée. Les possibilités de personnalisation sont nombreuses grâce aux accessoires et pièces moto, permettant à chacun de façonner sa machine. Commercialisée entre 2013 et 2015, la Ninja 300 a su évoluer tout en conservant son ADN sportif et son rapport qualité/prix attractif. Son homogénéité, sa polyvalence et son look racé en font une référence sur le segment des sportives de moyenne cylindrée. Découvrons maintenant ce que cette machine cache sous son carénage avec ses caractéristiques techniques.

 

Sous ses lignes affûtées, ce modèle cache une mécanique aboutie pensée pour le plaisir et la performance. Son cadre tubulaire en acier garantit robustesse et agilité, tandis que la suspension avant, une fourche téléhydraulique de 37 mm, et le mono-amortisseur arrière assurent confort et stabilité sur tous types de routes. Le moteur bicylindre en ligne de 296 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, développe 39 chevaux à 11 000 tr/min et 2,8 mkg à 10 000 tr/min. L’injection à double papillon et l’embrayage à glissement contrôlé offrent une réponse précise et un frein moteur réduit, pour une conduite fluide. La boîte à 6 rapports, associée à une transmission par chaîne, permet d’exploiter pleinement la puissance, tandis que l’ABS en option sécurise les freinages grâce aux disques en pétale. Le tableau de bord sportif combine compte-tours analogique et affichage numérique, fournissant toutes les informations essentielles, dont la jauge de carburant et le mode de conduite économique. La version Performance se distingue par son capot de selle, ses liserés de roues, sa bulle fumée et son silencieux Akrapovic, pour une expérience encore plus exclusive. Passons maintenant à l’avis des motards et à l’usage de cette sportive au quotidien.

 

Au quotidien, cette sportive japonaise séduit par sa maniabilité et sa facilité de prise en main, autant en ville que sur route. Les motards apprécient sa légèreté, son agilité dans les virages et la rapidité de sa boîte de vitesses. L’accélération vive et la puissance disponible à haut régime procurent de belles sensations, tout en restant accessibles aux débutants. Le look inspiré des modèles de compétition, la modernité du tableau de bord et la qualité de finition sont souvent cités parmi les points forts. La version Performance, avec son silencieux Akrapovic et ses accessoires exclusifs, ajoute une touche de sportivité et de personnalisation très appréciée. Certains utilisateurs notent toutefois un confort perfectible sur longs trajets, notamment au niveau de la selle et de la protection au vent. Le prix de la version ABS peut sembler élevé, mais le rapport qualité/prix reste jugé intéressant. Ce modèle est perçu comme homogène, fiable et plaisant à conduire, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour s’amuser sur circuit.

 

Pour aller plus loin, voici un aperçu détaillé de ses principales caractéristiques techniques.

• Permis requis : Permis A ou A2 (bridable à 35 kW)
• Cylindrée : 296 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, double ACT (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 39 ch (29 kW) à 11 000 tr/min, 27 Nm (2,8 mkg) à 10 000 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 172 kg
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 4,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 300 à 350 km 
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : 160 à 194 km/h (selon version et conditions)
• Type de transmission : boîte 6 rapports, transmission par chaîne, embrayage anti-dribble
• Freinage : disque pétale Ø 290 mm, étrier 2 pistons à l'avant, disque pétale Ø 220 mm, étrier 2 pistons à l'arrière, ABS de série pour ce modèle
• Entretien et coût d'usage : révision annuelle ou tous les 6 000 km, coût modéré, pièces disponibles et abordables, assurance accessible