Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EX 650 Ninja

Ce modèle, qui succède à l’ER-6F, adopte le nom Ninja 650 pour marquer son appartenance à l’univers sportif de Kawasaki, tout en conservant une approche plus douce et contrôlable que ses grandes sœurs ultra sportives. Assemblée dans les usines Kawasaki, cette moto bénéficie d’une attention particulière à la qualité et à la fiabilité, notamment pour les accessoires et pièces moto qui permettent de personnaliser et d’optimiser l’expérience de conduite. Depuis sa commercialisation en 2017, la Ninja 650 a évolué avec un cadre tubulaire en acier allégé, une suspension arrière recentrée et horizontalisée, et un design inspiré des modèles les plus emblématiques de la marque. Plusieurs versions sont proposées, comme la Performance, la Tourer ou la Sport, chacune adaptée à des usages spécifiques, du quotidien au voyage. Le style unique, les coloris variés et les détails soignés, tels que la bulle réglable et le tableau de bord complet, font de ce modèle une référence pour les motards à la recherche d’un compromis entre sportivité, confort et technologie. Prêt à découvrir les caractéristiques techniques qui font la force de cette Ninja ?

 

Ce modèle se distingue par son châssis treillis tubulaire en acier, allégé pour améliorer la maniabilité et la réactivité. Le train avant est équipé d’une fourche télescopique de 41 mm de diamètre, associée à deux disques de frein de 300 mm et des étriers à deux pistons, le tout assisté par un système ABS Bosch 9.1M pour une sécurité optimale. À l’arrière, la suspension mono-amortisseur Back-link offre un débattement de 130 mm, tandis que le freinage est assuré par un disque de 220 mm et un étrier simple piston. Le moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, injection, refroidissement liquide, délivre une puissance de 68 ch à 8 000 tr/min et un couple de 6,70 mkg à 6 500 tr/min, avec une boîte à six rapports et une transmission par chaîne. La hauteur de selle abaissée à 790 mm rend la moto accessible à tous les gabarits, et le réservoir de 15 litres permet une autonomie estimée à 349 km. L’équipement de série inclut l’ABS, une bulle réglable sur trois positions, des leviers de frein et d’embrayage ajustables, et un tableau de bord sportif. Plusieurs versions et packs d’accessoires sont disponibles pour adapter la moto à chaque usage. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien avec ce modèle.

 

Les retours des motards sur la Kawasaki EX 650 Ninja sont globalement très positifs. Beaucoup saluent la position de conduite droite et confortable, idéale pour les trajets quotidiens comme pour les longues balades. Le carénage offre une protection efficace contre le vent, et la finition des pièces est jugée de qualité. Même en version bridée A2, le moteur conserve une nervosité appréciée, avec un couple agréable jusqu’en quatrième vitesse. Les utilisateurs apprécient la facilité d’usage, la douceur des commandes et la consommation raisonnable. La diversité des versions, du pack Performance au Tourer, permet à chacun de trouver la configuration adaptée à ses besoins, qu’il s’agisse de sportivité ou de tourisme. Certains motards trouvent le poids encore un peu élevé et regrettent la légère perte de puissance par rapport à l’ancienne ER-6, mais la Ninja 650 reste recommandée pour les permis A2 et ceux qui recherchent une moto polyvalente et fiable. Le look sportif, la bulle réglable et la possibilité de personnalisation grâce aux accessoires d’origine sont des points forts régulièrement cités.

 

Pour les curieux, voici la fiche technique complète du modèle.

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 47,5 ch / 35 kW) ou Permis A
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), 8 soupapes
• Puissance et couple moteur : 68 ch (50 kW) à 8 000 tr/min, 66 Nm (6,7 mkg) à 6 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 193 kg
• Hauteur de selle : 790 mm
• Consommation moyenne : 4,3 L/100 km
• Autonomie estimée : 340 à 350 km
• Capacité réservoir : 15 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, transmission finale par chaîne
• Freinage : double disque avant 300 mm, étriers 2 pistons, disque arrière 220 mm, étrier simple piston, ABS Bosch 9.1M
• Entretien et coût d'usage : moto fiable, entretien simple et coût d’assurance accessible, consommation contenue, pièces d’usure et consommables largement disponibles