Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLZ 1000 Versys S Grand Tourer

Apparue en 2011, elle s’appuie sur le moteur et le cadre de la Z 1000 SX, tout en affirmant son identité dans la famille Trail GT. Ce modèle a été conçu pour offrir une expérience de conduite homogène, avec une position droite, une selle large et une bagagerie généreuse, idéale pour les voyages. Dès les premiers kilomètres, on profite d’un style utilitaro-confortable et d’une ergonomie pensée pour l’aventure. Grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto, chacun peut personnaliser sa monture selon ses envies. Kawasaki assemble ce modèle avec une attention particulière à la robustesse et à la modularité, intégrant progressivement des technologies de confort et d’assistances électroniques. La version S Grand Tourer, lancée en 2021, se distingue par sa peinture anti-rayures, sa bulle réglable, ses poignées chauffantes, son tableau de bord TFT couleur, ses feux de virage à LED, son shifter et ses modes de conduite évolués. La bagagerie Grand Tourer, avec deux valises latérales et un top case de 47 litres, répond parfaitement aux besoins des grands voyageurs. Ce modèle s’adresse à ceux qui recherchent une grande routière fiable, bien équipée et accessible, tout en restant compétitive face à la concurrence. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de cette moto.

 

Ce modèle repose sur un cadre double poutre en aluminium renforcé, hérité de la Z 1000, garantissant une rigidité et une répartition des masses optimales. Son moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³ développe 120 chevaux à 9 000 tr/min et 102 Nm de couple à 7 500 tr/min. La boîte à six rapports, avec ses deux premiers rapports courts, assure réactivité et souplesse, tandis que les autres rapports favorisent l’économie sur autoroute. Les suspensions Showa, dotées des systèmes ‘Back Link’, Balance Free Front Fork et Balance Free Rear Cushion Light, offrent un confort et un amorti de haut niveau. L’équipement de série comprend une bulle réglable, des poignées chauffantes, des selles confort, un tableau de bord TFT couleur, des feux de virage à LED, un shifter, l’application Rideology, des modes de conduite personnalisables et un cruise control. La bagagerie Grand Tourer inclut deux valises latérales de 28 litres et un top case de 47 litres à montage rapide. Le freinage est assuré par deux disques avant semi-flottants de 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons, ABS KCMF et un disque arrière. L’entretien est prévu tous les 12 000 km. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien et les avis des motards.

 

Au quotidien, cette routière polyvalente séduit par sa facilité de prise en main, que ce soit pour les trajets urbains, les balades en duo ou les longues aventures. Les motards apprécient la position de conduite droite, la selle large et le confort des suspensions, qui permettent d’enchaîner les kilomètres sans fatigue. La capacité de la bagagerie intégrée, avec les valises latérales et le top case, facilite le transport des affaires pour les voyages. Sur autoroute, la protection de la bulle réglable et le cruise control offrent une expérience sereine, tandis que la connectivité et les assistances électroniques rassurent les utilisateurs. La maniabilité reste appréciable malgré un poids de 257 kg, bien réparti grâce à une hauteur de selle de 840 mm. Les utilisateurs soulignent aussi la robustesse des pare-carters et la facilité d’installation du support GPS. Certains relèvent toutefois le poids à l’arrêt et un couple à mi-régime jugé un peu timide pour la cylindrée. L’absence de suspensions électroniques sur cette version et un moteur qui manque d’allonge à haut régime sont parfois mentionnés. Malgré ces points, ce modèle est reconnu pour son homogénéité, son confort et sa capacité à s’adapter à tous les profils de motards, du quotidien au grand voyage.

 

Pour les passionnés de technique, voici les spécificités détaillées du modèle.

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique, double arbre à cames en tête (DOHC), 16 soupapes, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 120 ch (88 kW) à 9 000 tr/min ; couple de 102 Nm à 7 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits, sans bagages) : 257 kg
• Hauteur de selle : 840 mm (option selle basse -20 mm)
• Consommation moyenne : 5,9 L/100 km
• Autonomie estimée : 350 km
• Capacité réservoir : 21 litres
• Vitesse maximale : supérieure à 220 km/h
• Type de transmission : boîte mécanique à 6 rapports avec shifter up & down de série, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : double disque semi-flottant Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons opposés ; arrière : disque Ø 250 mm avec ABS ; ABS intelligent KIBS + gestion de trajectoire KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)
• Équipements Grand Tourer : valises latérales rigides assorties + top-case 47 L, poignées chauffantes, protège-mains, support GPS, selle confort
• Entretien et coût d'usage : révisions tous les 12 000 km, moto haut de gamme nécessitant un suivi régulier, mais réputée fiable et robuste, pièces et accessoires disponibles facilement dans le réseau Kawasaki