Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Ninja 400 Performance

 Lancée par Kawasaki, constructeur japonais reconnu pour ses motos performantes et fiables, la Ninja 400 a pour objectif de proposer une machine à la fois sportive et accessible, capable de séduire un large public. Apparue en 2018, elle succède à la Ninja 250 R et à la 300, tout en affirmant un style inspiré des modèles phares de la marque, comme la ZX 10-R et la H2. Son design dynamique, avec ses carénages anguleux, ses spoilers sous les phares et son éclairage full LED, attire immédiatement l’œil des passionnés. La fabrication de la Ninja 400 est assurée principalement au Japon, ce qui garantit un contrôle qualité rigoureux et un assemblage soigné. Dès les premiers kilomètres, on apprécie la légèreté de son cadre treillis tubulaire en acier, directement inspiré de la Ninja H2, qui favorise la maniabilité et la prise en main. Pour ceux qui souhaitent personnaliser ou entretenir leur machine, une large sélection d’accessoires et pièces moto est disponible, permettant d’optimiser le style, la sécurité ou la performance selon les envies. Ce modèle a été pensé pour offrir un plaisir de conduite accessible, un esprit sportif affirmé et une facilité d’utilisation, tout en conservant une image valorisante auprès des jeunes motards comme des plus expérimentés. Commercialisée en 2018, 2019, 2020 puis de retour en 2023 avec la norme Euro5, la Ninja 400 s’est forgée une solide réputation de fiabilité et de fun, idéale pour découvrir l’univers des sportives sans compromis sur le style. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de cette moto, découvrons maintenant ses caractéristiques techniques.

 

La Ninja repose sur un cadre treillis tubulaire en acier, garantissant rigidité et légèreté, avec un empattement de 1 370 mm et un poids en ordre de marche de 168 kg. Son moteur bicylindre parallèle de 399 cm³, 4 temps, injection Ø 32 mm, refroidi par liquide, double arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindre, délivre 45 chevaux à 10 000 tr/min et 3,8 mkg de couple à 8 000 tr/min. La transmission s’effectue par une boîte manuelle à 6 rapports et une chaîne secondaire. À l’avant, la fourche télescopique de 41 mm assure la précision, tandis qu’à l’arrière, le mono-amortisseur ajustable en précontrainte garantit confort et stabilité. Le freinage est confié à un disque pétale semi-flottant de 310 mm à l’avant et un disque de 220 mm à l’arrière, tous deux équipés d’étriers à deux pistons et d’un ABS classique. Les roues de 17 pouces chaussent des pneus de 110/70 à l’avant et 150/60 à l’ arrière. Cette configuration technique reflète parfaitement l’équilibre recherché entre performance, agilité et sécurité, adaptés aussi bien à la conduite urbaine qu’aux routes sinueuses. L’équipement de série comprend un tableau de bord LCD multifonctions inspiré de la Ninja 650, un indicateur de rapport engagé, un éclairage full LED et un embrayage assisté ‘Assist & Slipper’ pour plus de douceur et de sécurité lors des rétrogradages. Le réservoir de 14 litres permet une autonomie estimée à 350 km, et la hauteur de selle de 785 mm rend la moto accessible à tous. Cette selle basse facilite l’accès à un large public, y compris aux gabarits plus modestes, contribuant ainsi à la polyvalence et l’attrait du modèle. Passons maintenant à l’expérience des motards et à leurs avis sur ce modèle au quotidien.

 

Au guidon de la Kawasaki, les motards saluent unanimement la facilité de prise en main et la polyvalence de cette sportive, idéale pour les jeunes permis comme pour les pilotes plus expérimentés à la recherche d’une machine légère et amusante. La position de conduite, sportive sans être extrême, permet d’ enchaîner les kilomètres en ville comme sur route, tout en profitant d’une bonne visibilité et d’un confort appréciable pour la catégorie. Le moteur, souple et linéaire, séduit par sa capacité à monter dans les tours jusqu’à 12 000 tr/min, offrant des sensations dynamiques sans jamais surprendre. La maniabilité, favorisée par le poids contenu et le cadre treillis, est régulièrement citée comme un atout majeur, tout comme le freinage puissant et progressif. Ce dynamisme est particulièrement apprécié sur routes sinueuses, où la Ninja 400 révèle tout son potentiel sans fatiguer le pilote. Les utilisateurs apprécient également la fiabilité de la machine et la qualité de finition, ainsi que le look valorisant inspiré du MotoGP. Parmi les points à améliorer, certains regrettent le confort limité pour le passager, la selle arrière étant jugée étroite et peu adaptée aux longs trajets en duo. L’équipement, bien que moderne, est parfois jugé succinct pour le tarif, notamment en ce qui concerne les aides électroniques ou la connectivité. La sonorité d’origine du moteur divise, mais il existe des solutions alternatives pour ceux qui souhaitent une expérience plus marquée. Les différentes versions, dont la KRT et les coloris variés, permettent à chacun de trouver la sportive qui lui correspond, que ce soit pour le quotidien, la balade ou l’ initiation à la piste. Enfin, la communauté des passionnés de la Ninja 400 est active, offrant conseils, accessoires spécifiques et retours d’expérience, ce qui enrichit l’expérience autour de ce modèle déjà très complet.

 

 Parce qu’un bon motard ne se fie pas qu’à l’apparence. Découvrez les caractéristiques de ce modèle :

• Permis requis : A2
• Cylindrée : 399 cm³
• Type de moteur : bicylindre parallèle, 4 temps, injection Ø 32 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 45 ch à 10 000 tr/min, 3,8 mkg à 8 000 tr/min
• Poids (plein) : 168 kg
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : environ 4,0 à 4,5 L/100 km selon usage
• Autonomie estimée : 350 km
• Capacité réservoir : 14 litres
• Vitesse maximale : environ 170 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : disque pétale semi-flottant de 310 mm à l’avant, disque de 220 mm à l’arrière, ABS classique, étriers à deux pistons
• Entretien et coût d'usage : coûts raisonnables grâce à une mécanique simple et une bonne disponibilité des pièces, recommandé un entretien régulier pour garantir la longévité