Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Ninja H2

Les accessoires et pièces moto développés pour cette machine bénéficient du même niveau d’exigence, garantissant une compatibilité parfaite et des performances optimales. Assemblée au Japon, la Ninja H2 incarne la passion de la marque pour l’innovation et la recherche de sensations inédites. Son design acéré, ses finitions soignées et sa peinture exclusive Mirror Coated Spark Black en font une véritable œuvre d’art mécanique. Ce modèle a connu plusieurs évolutions, notamment avec l’apparition de la version H2 Carbon en édition limitée et l’arrivée de la déclinaison sport-GT H2 SX. Chaque version conserve l’ADN unique de la gamme : une technologie de pointe, un style affirmé et une expérience de conduite hors du commun. La Ninja H2 s’adresse aux motards en quête d’adrénaline et de distinction, tout en restant fidèle à l’esprit d’excellence de Kawasaki. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage de cette hypersportive d’exception ?

 

Ce modèle se distingue par une fiche technique impressionnante, à la hauteur de sa réputation. Son moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, suralimenté par un compresseur mécanique, délivre une puissance maximale de 205 ch à 11 000 tr/min, offrant des accélérations spectaculaires. Le châssis tubulaire en acier treillis assure une rigidité optimale et une maniabilité précise, tandis que le bras oscillant monobras renforce le caractère exclusif du modèle. L’équipement de série comprend un système de freinage Brembo performant, une fourche avant de 43 mm entièrement réglable, un amortisseur arrière ajustable, ainsi qu’un ensemble d’aides électroniques dernier cri : ABS, contrôle de traction, gestion du frein moteur, shifter, launch control et tableau de bord TFT connecté. La peinture auto-réparatrice et l’ éclairage LED intégral témoignent du soin apporté aux détails. Les versions récentes bénéficient d’étriers Brembo Stylema allégés et de suspensions électroniques sur la déclinaison H2 SX SE+. Les accessoires et pièces moto spécifiques permettent d’optimiser encore davantage les performances et le style, tout en préservant l’authenticité de la machine. Cette hypersportive s’impose ainsi comme une référence technologique, aussi à l’aise sur circuit que sur route. Passons maintenant à l’expérience des motards au guidon de cette légende moderne.

 

Au quotidien, la Kawasaki Ninja H2 impressionne par son tempérament explosif et son raffinement. Les motards saluent l’accélération fulgurante procurée par le compresseur, une sensation rare sur une moto homologuée pour la route. Le confort de conduite, la position de pilotage et la qualité des suspensions sont régulièrement mis en avant, tout comme la stabilité à haute vitesse et la précision du freinage. Les différentes versions, de la H2 standard à la H2 SX orientée sport-GT, séduisent par leur polyvalence et leur capacité à offrir des sensations fortes sur route comme sur circuit. Les utilisateurs apprécient également la finition haut de gamme, la fiabilité mécanique et la richesse des équipements électroniques. Parmi les points faibles évoqués, on retrouve une consommation élevée en usage sportif, un coût d’entretien conséquent et un tarif d’achat réservé aux passionnés avertis. Malgré cela, ce modèle reste une icône pour les amateurs de technologie et de performances extrêmes, tout en conservant une identité forte et un style inimitable.

 

Pour les curieux, voici la fiche technique complète de cette hypersportive hors normes :

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 998 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique, compresseur mécanique Kawasaki conçu en interne, refroidissement liquide, double ACT (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 205 ch (150,8 kW) à 11 000 tr/min ; couple estimé : 133,5 Nm à 10 500 tr/min
• Poids (plein) : environ 240 kg
• Hauteur de selle : 830 mm
• Consommation moyenne : environ 7,5 L/100 km en usage routier
• Autonomie estimée : 220 à 230 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : supérieure à 320 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, shifter up & down, embrayage assisté et anti-dribble, transmission secondaire par chaîne renforcée
• Freinage : avant : double disque Brembo Ø 330 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons ; arrière : disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons ; ABS de série avec assistance électronique
• Entretien et coût d'usage : révisions rapprochées (vidanges, filtres, contrôles tous les 6 000 km), pneus et consommables s’usant rapidement en conduite sportive, coût d’entretien élevé, proportionnel aux performances et au positionnement premium