Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki VN 1500 Drifter

Imaginée par Kawasaki et produite au Japon entre 1999 et 2002, cette moto puise son inspiration dans l’ héritage des Indian Chief des années 1940, rompant ainsi avec les codes habituels du constructeur. Son design unique, marqué par de longues jupes enveloppantes sur les roues et une silhouette rétro, attire immédiatement l’attention et fait de ce modèle un objet de convoitise pour les passionnés de style classique. Dès ses débuts, la VN Drifter 1500 a séduit par sa capacité à marier le charme du passé avec la fiabilité et le confort des technologies modernes. Les versions successives, comme l’apparition d’une selle solo ou de fourches chromées, témoignent de l’évolution du modèle tout en conservant son identité forte. Pour les motards désireux de personnaliser leur monture, la disponibilité d’accessoires et pièces moto spécifiques permet d’entretenir et d’embellir cette custom selon ses envies. Assemblée avec soin au Japon, la Drifter 1500 a su conserver son authenticité et son originalité jusqu’à la fin de sa production, marquant durablement l’univers du custom. Pour découvrir ce qui se cache sous ses lignes élégantes, passons maintenant aux caractéristiques techniques de ce modèle emblématique.

 

Ce modèle repose sur un solide cadre double berceau en acier, garantissant stabilité et confort sur la route. Son moteur bicylindre en V de 1 470 cm³, à injection Ø 36 mm et refroidissement liquide, développe 64 chevaux à 4 700 tr/min et un couple de 11,40 mkg à 3 000 tr/min. La transmission s’effectue par une boîte à 5 rapports et un cardan, assurant douceur et robustesse, tandis que la suspension avant téléhydraulique de 41 mm offre 150 mm de débattement. À l’arrière, deux amortisseurs latéraux procurent 100 mm de débattement, pour un confort optimal même sur longues distances. Le freinage est confié à un disque de 300 mm à l’avant et un disque de 270 mm à l’arrière, tous deux équipés d’étriers à deux pistons. Le poids à sec atteint 292 kg, et tous pleins faits, la moto affiche 324 kg. La hauteur de selle de 730 mm rend la prise en main accessible, tandis que le réservoir de 19 litres permet d’envisager des balades d’environ 229 km, avec une consommation moyenne de 8,3 l/100 km. Les équipements de série incluent des jantes à rayons chromés, des pneus à chambre à air et une selle confortable, tandis que des feux additionnels étaient proposés en option. Pour les motards qui souhaitent connaître l’ expérience au quotidien, le prochain paragraphe donne la parole aux utilisateurs de cette custom au style inimitable.

 

Les retours des motards sur ce modèle sont particulièrement élogieux concernant la tenue de route, la facilité de prise en main et le confort, notamment lors de longs trajets. Certains utilisateurs relatent avoir parcouru plus de 800 km d’une traite sans ressentir de fatigue excessive, grâce à la position de conduite et à la souplesse du moteur. Le style rétro et la rareté de la VN Drifter 1500 sur les routes françaises sont des atouts majeurs, tout comme la fiabilité de la mécanique et la robustesse de la transmission par cardan. Les propriétaires apprécient également la possibilité de personnaliser leur moto selon leurs envies, grâce à la diversité des versions et des accessoires disponibles. Toutefois, quelques points faibles sont relevés : l’ autonomie limitée impose des arrêts fréquents, le freinage peut manquer d’efficacité sur sol humide ou en montagne, et certains regrettent un guidon trop cintré ou des suspensions perfectibles. Des soucis électroniques ou de démarrage sont parfois signalés, notamment en cas de variations de température. Malgré ces défauts, la majorité des utilisateurs restent attachés à ce modèle pour son originalité, son confort et la facilité d’entretien, faisant de la VN Drifter 1500 une monture idéale pour les amateurs de custom à la recherche d’une expérience authentique. Pour les plus curieux, la liste suivante détaille les principales caractéristiques techniques de cette moto emblématique.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 470 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en V, 4 temps, injection Ø 36 mm, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 64 ch à 4 700 tr/min, 11,40 mkg à 3 000 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 292 kg à sec, 324 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 730 mm
• Consommation moyenne : 8,30 l/100 km
• Autonomie estimée : 229 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : 165 km/h
• Type de transmission : Boîte à 5 rapports, transmission secondaire par cardan
• Freinage : 1 disque Ø 300 mm à l’avant, 1 disque Ø 270 mm à l’arrière, étriers 2 pistons
• Entretien et coût d’usage : Entretien régulier recommandé, pièces et produits d’entretien disponibles pour maintenir la moto en parfait état