Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki VN 1500 Nomad Fi

Dès sa sortie, la VN Nomad Fi 1500 séduit par son style revisité, plus long et plus bas, et par son confort de conduite pensé pour les longues distances. Les accessoires et pièces moto issus du catalogue Kawasaki offrent de multiples possibilités de personnalisation, permettant à chaque motard d’affirmer son style. Assemblée en combinant des éléments des versions Nomad et Drifter, cette moto se distingue par une selle repensée, un réservoir agrandi et une instrumentation modernisée, tout en restant fidèle à l’esprit des cruisers américains. L’objectif du constructeur était clair : proposer une machine capable d’avaler les kilomètres avec douceur, stabilité et élégance, sans sacrifier l’ADN rétro qui fait le succès de la famille Vulcan. La VN Nomad Fi 1500 s’est imposée comme une référence du grand tourisme, plébiscitée pour son confort, sa douceur de fonctionnement et son look intemporel. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la singularité de ce modèle.

 

La Kawasaki VN Nomad Fi 1500 est animée par un moteur bicylindre en V à 50°, refroidi par liquide, d’une cylindrée de 1470 cm³. L’ injection électronique Mitsubishi, pilotée par une unité de contrôle 16 bits, assure une alimentation précise et une grande souplesse à bas régime. Le cadre, plus rigide, utilise des tubes de plus grand diamètre et une tête de direction renforcée, tandis que la géométrie de direction offre 32° d’angle et 6,4 pouces de chasse pour une stabilité optimale. La suspension avant repose sur une fourche de 41 mm, l’arrière sur deux amortisseurs réglables en pression d’air et en détente, pour un confort sur mesure. Les roues à rayons de 16 pouces chaussées de pneus Bridgestone Exedra garantissent une bonne tenue de route. Le freinage est confié à un disque avant de 300 mm à double piston et un disque arrière de 270 mm à double piston. Le réservoir de 19 litres offre une autonomie appréciable, et la transmission finale par arbre privilégie la fiabilité. L’instrumentation comprend un compteur électronique LCD, une jauge à carburant et des voyants d’alerte. L’équipement de série inclut crochets pour bagages, accroches-casque, clignotants à arrêt automatique et un phare multi-réflecteur de 7 pouces. La selle a été repensée pour plus de confort, et l’alternateur plus puissant alimente l’électronique embarquée. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards.

 

Au quotidien, la VN Nomad Fi 1500 est reconnue pour son confort exceptionnel, notamment grâce à sa selle et à la douceur de son moteur, même lors de longs trajets de plus de 2500 kilomètres. Les motards saluent la stabilité à haute vitesse, la facilité de pilotage malgré le gabarit imposant, et la capacité de la moto à enchaîner les kilomètres sans fatigue. La position de conduite, le large guidon et la suspension réglable sont particulièrement appréciés pour leur contribution au confort général. Parmi les points forts, on retrouve la puissance linéaire du moteur, la fiabilité de la transmission par arbre, la facilité de démarrage à froid grâce à l’injection, et l’autonomie offerte par le réservoir de 19 litres. Certains utilisateurs notent cependant que la pédale de frein arrière et la position des repose-pieds ne conviennent pas à toutes les morphologies, et que le frein avant manque de mordant lors des arrêts d’urgence. Le style rétro et la finition sont souvent cités comme des atouts majeurs, attirant les regards et suscitant des commentaires élogieux lors des arrêts. Ce modèle est perçu comme un cruiser abouti, polyvalent et robuste, idéal pour les voyages au long cours comme pour la balade urbaine, avec une réputation d’agrément et de fiabilité qui traverse les générations de la gamme.

 

• Permis requis : Non précisé
• Cylindrée : 1470 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en V à 50°, refroidi par liquide, simple arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, injection électronique digitale (deux corps de 36 mm)
• Puissance et couple moteur : Compression 9,0:1, accélération au quart de mile en 14,07 s à 92,6 mph
• Poids (plein) : 330 kg
• Hauteur de selle : 70 cm
• Consommation moyenne : 6 à 8 l/100 km (environ 6,6 l/100 km en moyenne)
• Autonomie estimée : 340 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : Non précisée (atteint aisément les vitesses autoroutières)
• Type de transmission : Boîte 5 vitesses, embrayage à bain d’huile, transmission finale par arbre
• Freinage : Disque avant 300 mm double piston, disque arrière 270 mm double piston
• Entretien et coût d’usage : Service à 12 800 km, transmission par arbre fiable, carburant 90 octanes recommandé