Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki VN 1700 Classic ABS
La Kawasaki VN Classic ABS 1700 s’inscrit dans la grande tradition custom de Kawasaki, héritée de la lignée Vulcan lancée en 1985
Accessoires et pièces pour Kawasaki VN 1700 Classic ABS
Trouvez tout le nécessaire pour votre Kawasaki VN 1700 Classic ABS en fonction de son année.
Pour les amateurs de personnalisation, les accessoires et pièces moto permettent d’adapter la VN 1700 Classic à chaque envie, des sacoches aux selles confort. Kawasaki a conçu ce modèle pour offrir une expérience de conduite puissante et confortable, pensée pour les longues balades et le style custom. Les innovations comme la commande électronique des papillons de gaz et le régulateur de vitesse témoignent de la volonté du constructeur d’ apporter toujours plus de confort et de sécurité.
Son châssis revisité, son moteur coupleux et son style classique en font une référence parmi les gros customs, avec des versions Tourer et Voyager pour les amateurs de voyage. Ce modèle traverse les années sans perdre de son attrait, fidèle à l’esprit custom et à la tradition d’excellence de Kawasaki. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la spécificité de cette moto.
Ce modèle repose sur un cadre double berceau en acier, garantissant robustesse et stabilité sur la route. À l’ avant, la fourche téléhydraulique de 43 mm est associée à deux disques de frein de 300 mm, avec l’ABS de série pour une sécurité optimale. La roue avant en 130/90-16 accentue l’allure massive du custom. À l’arrière, le double combiné à assistance pneumatique offre un débattement de 80 mm, complété par une roue large en 170/70-16 et un disque de 300 mm.
Le moteur bicylindre en V de 1 700 cm³, injection électronique et refroidissement liquide, développe 74 ch à 5 000 tr/min et un couple de 13,70 mkg à 2 750 tr/min. La boîte à 6 rapports, avec un sixième surmultiplié, favorise la souplesse et l’économie sur autoroute, tandis que la transmission finale par courroie assure silence et faible entretien. Le réservoir de 20 litres et la selle basse de 720 mm renforcent l’accessibilité et la vocation voyageuse.
Les équipements de série incluent l’ABS, le régulateur de vitesse électronique, un tableau de bord complet monté sur le réservoir et un feu arrière à LED. Le poids de 345 kg participe à la stabilité à haute vitesse. Ce modèle est une base idéale pour l’ajout d’ accessoires et pièces moto. Passons maintenant à l’usage et aux avis des motards sur cette moto.
Au quotidien, ce modèle séduit par son confort de conduite, notamment lors des longs trajets grâce à la position détendue et la selle basse. Les motards apprécient la souplesse du V-twin, qui délivre son couple dès les bas régimes, permettant des relances franches et une conduite sereine, même à vitesse réduite. Le régulateur de vitesse est particulièrement apprécié sur autoroute, réduisant la fatigue lors des voyages.
La qualité de fabrication et les finitions chromées sont souvent citées parmi les points forts, tout comme la possibilité de personnaliser la moto avec une large gamme d’accessoires. Les propriétaires saluent la stabilité à haute vitesse, la facilité de customisation et l’élégance du design, qui attire les regards lors des balades. Le système ABS avancé rassure sur les freinages d’ urgence ou par temps de pluie, et la transmission par courroie est appréciée pour son entretien réduit.
Certains soulignent le poids conséquent, qui peut se faire sentir lors des manœuvres à l’arrêt ou à basse vitesse, ainsi qu’une consommation supérieure à celle de modèles plus légers. Malgré ces réserves, cette moto s’impose comme une alliée de choix pour les voyages en duo ou les sorties dominicales, grâce à sa polyvalence et son esprit authentique. Les différentes versions ont intégré des équipements modernes sans jamais trahir son ADN custom. Voici la liste complète des caractéristiques techniques.
- Permis requis : Permis A
- Cylindrée : 1 700 cm³
- Type de moteur : Bicylindre en V, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, simple ACT, 4 soupapes par cylindre
- Puissance et couple moteur : 74 ch à 5 000 tr/min, 13,70 mkg à 2 750 tr/min
- Poids (plein) : 345 kg
- Hauteur de selle : 720 mm
- Consommation moyenne : Non communiquée
- Autonomie estimée : Non communiquée
- Capacité réservoir : 20 litres
- Vitesse maximale : Environ 180 km/h
- Type de transmission : Boîte à 6 rapports, transmission secondaire par courroie
- Freinage : Avant : 2 disques de 300 mm, étriers 2 pistons ; Arrière : 1 disque de 300 mm, étrier 2 pistons ; ABS de série
- Entretien et coût d'usage : Non communiqué
