Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki VN 1700 Voyager Custom

Ce modèle, commercialisé de 2011 à 2014, est le fruit d’une volonté de Kawasaki de proposer une alternative sérieuse et accessible aux cruisers américains, tout en conservant une identité forte. Assemblée au Japon, cette moto reprend les codes esthétiques des baggers US, avec son imposante tête de fourche, ses valises latérales et son habillage noir brillant, mais se distingue par une ligne plus épurée et dynamique que la version Voyager classique. Le constructeur a misé sur une dotation riche et un style affirmé pour séduire un public en quête de confort, de personnalisation et de fiabilité. Dès les premiers kilomètres, on comprend que ce modèle a été conçu pour avaler la route, avec une position de conduite relaxante et une capacité d’emport généreuse. Pour ceux qui souhaitent aller plus loin dans la personnalisation ou l’entretien, une large gamme d’accessoires et pièces moto est disponible, permettant d’adapter la moto à chaque envie. Ce modèle s’adresse à tous ceux qui rêvent d’ aventure, de liberté et de voyages au long cours, tout en profitant d’un rapport qualité-prix avantageux. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la force de ce cruiser japonais.

 

Ce modèle repose sur un bicylindre en V de 1700 cm³, 4 temps, injection Ø 46 mm, refroidi par liquide, avec un arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindre. Il développe 73 chevaux à 5 000 tr/min et un couple de 13,9 m.kg à 2 750 tr/min, offrant une réserve de puissance idéale pour les longs trajets et le cruising. La transmission s’effectue par une boîte à 6 rapports et une courroie finale, gage de douceur et de fiabilité. Le châssis, un double berceau en acier, assure stabilité et sécurité, même avec un poids tous pleins faits de 382 kg. La partie-cycle comprend une fourche téléhydraulique de 45 mm de diamètre à l’avant et une suspension arrière à double combiné avec assistance pneumatique, pour un confort optimal sur route. Le freinage est confié à deux disques de 300 mm à l’avant avec étriers 4 pistons et ABS K-ACT, et un disque de 300 mm à l’arrière avec étrier 2 pistons. L’équipement de série est généreux : radio compatible iPod, régulateur de vitesse, valises latérales, vide-poches verrouillables, tout est pensé pour le confort du pilote et du passager. Le réservoir de 20 litres permet d’envisager de belles étapes, même si l’autonomie exacte n’est pas précisée. Ce modèle se distingue par sa capacité à offrir une expérience de conduite complète, entre plaisir, sécurité et praticité. Voyons maintenant comment il est perçu par les motards au quotidien.

 

Sur la route, ce cruiser japonais séduit par son confort de conduite et sa capacité à avaler les kilomètres sans effort. Les motards saluent la position de conduite relaxante, la protection offerte par la tête de fourche et la dotation complète, idéale pour les longs trajets. Le look affirmé, inspiré des baggers américains, attire les regards et permet à chacun d’affirmer son style, d’autant plus que la moto se prête facilement à la personnalisation. Les valises latérales et les vide-poches verrouillables sont très appréciés pour leur praticité lors des voyages. Parmi les points faibles relevés, certains utilisateurs notent une garde au sol limitée, qui peut entraîner des frottements dans les virages, ainsi qu’une selle passager jugée peu confortable sur de longues distances. Le poids conséquent de la moto demande de l’attention lors des manœuvres à l’arrêt, surtout en duo, mais une fois lancée, elle se montre docile et rassurante. Les retours soulignent également un entretien et un coût d’assurance souvent plus abordables que ceux des concurrentes américaines. Globalement, ce modèle est perçu comme une excellente option pour les amateurs de longues balades, recherchant fiabilité, confort et style, tout en profitant d’une large offre de personnalisation. Pour aller plus loin, voici les principales caractéristiques techniques à retenir.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 1 700 cm³ (alésage x course : 102 x 104 mm)
• Type de moteur : bicylindre en V, 4 temps, injection Ø 46 mm, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 73 ch à 5 000 tr/min ; 13,9 m.kg à 2 750 tr/min
• Poids (plein) : 382 kg
• Hauteur de selle : 730 mm
• Consommation moyenne : Non communiquée
• Autonomie estimée : Non communiquée
• Capacité réservoir : 20 litres (dont 4 litres de réserve)
• Vitesse maximale : environ 180 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, transmission finale par courroie
• Freinage : K-ACT ABS ; 2 disques Ø 300 mm étrier 4 pistons à l’avant, 1 disque Ø 300 mm étrier 2 pistons à l’ arrière
• Entretien et coût d’usage : généralement plus abordable qu’une Harley, coût d’assurance également avantageux