Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 ABS

Dès 2003, le modèle connaît une transformation majeure avec un design innovant, marqué par l’influence manga et l’audace de Shunji Tanaka. Les évolutions se poursuivent en 2010 avec une refonte complète, puis en 2013 sous la patte de Shibuta San, qui s’inspire de la silhouette d’une panthère tapie, renforçant l’allure féline et agressive de la moto. Les coloris emblématiques, comme le vert Kawasaki, l’orange vif ou le noir, permettent de reconnaître ce modèle au premier regard. L’ échappement, d’abord composé de quatre silencieux dorés puis de deux cônes à double sortie, rappelle l’héritage de la 900 Z1 tout en affirmant la modernité du modèle. Assemblée au Japon, la Z 1000 bénéficie d’un savoir-faire reconnu et d’une écoute attentive des retours des motards, qui ont permis d’améliorer la rigidité du cadre, de réduire le poids et d’optimiser la maniabilité. Ce modèle s’est aussi illustré dans la culture populaire, apparaissant dans des séries et films cultes. Pour ceux qui souhaitent personnaliser leur machine, les accessoires et pièces moto sont incontournables. Passons maintenant à ce qui se cache sous la carrosserie de ce roadster emblématique.

 

Ce modèle se distingue par une partie cycle entièrement repensée à partir de 2010, avec un cadre aluminium coulé sous pression qui gagne en rigidité tout en perdant du poids. Les masses sont recentrées, ce qui améliore la maniabilité et la stabilité, et le poids en ordre de marche descend à 218 kg pour la version ABS. Le train avant est équipé d’une fourche télescopique inversée de 41 mm, offrant un débattement de 120 mm, tandis que l’ arrière reçoit un monoamortisseur de 135 mm. Le freinage est confié à deux disques avant de 300 mm avec étriers radiaux Tokico issus de la ZX-10R, et un disque arrière de 250 mm, le tout assisté par l’ ABS pour une sécurité optimale. Le moteur, un 4 cylindres en ligne de 1 043 cm³, double ACT et 16 soupapes, délivre jusqu’à 138 ch à 9 600 tr/min (version française limitée à 106 ch) et un couple maximal de 11,2 kg⋅m à 7 800 tr/min. Les versions récentes ont vu leur couple optimisé pour plus d’agrément à bas et moyen régime. L’ échappement évolue vers deux cônes à double sortie, et le tableau de bord propose toutes les informations essentielles. Pour adapter la moto à chaque style, de nombreux accessoires et pièces moto sont disponibles. Découvrons maintenant comment ce roadster s’intègre dans le quotidien des motards.

 

Au guidon, ce modèle séduit par sa position de conduite sportive et son design audacieux, qui ne passent jamais inaperçus. Les motards apprécient la maniabilité offerte par le cadre allégé et la stabilité en courbe, que ce soit en ville ou sur route sinueuse. Le freinage puissant, hérité de la ZX-10R, rassure lors des freinages appuyés, tandis que l’ABS apporte un surcroît de sécurité. L’agrément moteur, avec un couple généreux à bas et moyen régime, est souvent cité comme un point fort, tout comme la sonorité caractéristique de l’échappement. Les coloris distinctifs et l’allure féline sont régulièrement salués pour leur originalité. Certains utilisateurs notent toutefois que le poids à sec, en hausse sur certains millésimes, peut se faire sentir lors des manœuvres à l’arrêt. L’autonomie, autrefois critiquée, a été améliorée au fil des évolutions, tout comme la tenue de route. Ce modèle s’adresse aussi bien aux passionnés de roadsters sportifs qu’ aux motards expérimentés en quête d’une machine polyvalente et fiable. Pour aller plus loin, voici les caractéristiques techniques détaillées de cette référence du segment roadster.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT, 16 soupapes
• Puissance et couple moteur : 138 ch à 9 600 tr/min (version française limitée à 106 ch), couple max 11,2 kg⋅m à 7 800 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 218 kg (ABS +3 kg)
• Hauteur de selle : Environ 815 mm
• Consommation moyenne : 6,5 L/100 km (variable selon usage)
• Autonomie estimée : Environ 250 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : Environ 250 km/h
• Type de transmission : Chaîne, boîte 6 vitesses
• Freinage : Double disque avant Ø 300 mm, étriers radiaux Tokico, disque arrière Ø 250 mm, ABS
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 6 000 km, pièces et consommables accessibles, assurance dans la moyenne des gros roadsters