Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 Performance

Les accessoires et pièces moto permettent de personnaliser la machine et d’optimiser ses performances selon les envies. Fabriquée dans les usines Kawasaki, cette moto bénéficie d’une finition supérieure et d’une qualité reconnue, avec une attention particulière portée à chaque détail. Au fil des années, la Z Performance 1000 a évolué pour intégrer des innovations comme l’écran TFT couleur, la connectivité, l’éclairage full LED et des équipements haut de gamme sur la version SE. Le constructeur propose ainsi une gamme complète, du modèle standard à la version Performance, pour répondre aux attentes des motards exigeants. Ce modèle se distingue par son style affirmé, sa robustesse et sa capacité à offrir des sensations fortes, tout en restant accessible et polyvalent. Les différentes déclinaisons et coloris disponibles renforcent son attractivité auprès des passionnés de deux-roues. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage ? Le prochain paragraphe vous dévoile les caractéristiques techniques qui font la réputation de cette machine.

 

Sur le plan technique, ce modèle se démarque par un châssis en aluminium à doubles tubes, garantissant une rigidité et une stabilité exemplaires. La fourche inversée de 41 mm, réglable en compression, détente et précharge, assure une absorption efficace des irrégularités et une conduite précise. À l’ arrière, la suspension horizontale Back-link à gaz optimise le confort et la tenue de route, même lors d’une conduite dynamique. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³, refroidi par liquide, délivre jusqu’à 142 chevaux et un couple de 111 Nm, pour des accélérations franches et une réactivité appréciée. L’injection électronique et l’embrayage multidisques à bain d’huile offrent une gestion souple et performante de la puissance. La transmission à six rapports, associée à une chaîne scellée, permet une exploitation optimale du moteur. Côté freinage, les doubles disques avant de 310 mm avec étriers radiaux à 4 pistons et le disque arrière de 250 mm assurent un contrôle précis et une sécurité renforcée. L’équipement de série inclut un écran TFT couleur, la connectivité avec l’application Kawasaki, l’éclairage full LED et un régulateur de vitesse électronique selon la version. Passons maintenant à l’expérience des motards au guidon de ce roadster emblématique !

 

Au quotidien, ce roadster séduit par sa prise en main intuitive et son tempérament dynamique. Les motards apprécient la position de conduite, adaptée aussi bien à la ville qu’aux escapades sportives. Les versions Performance, équipées d’ éléments comme les étriers Brembo et l’amortisseur Ohlins, sont plébiscitées pour leur efficacité et leur confort sur route comme sur circuit. Parmi les points forts, on retrouve la puissance disponible, la réactivité du moteur et la qualité des composants, qui rassurent lors des longs trajets. La robustesse et la facilité d’entretien sont également saluées, ce modèle supportant sans difficulté les kilomètres. Certains utilisateurs mentionnent le poids à plein de 221 kg, qui peut surprendre lors des manœuvres à l’ arrêt, et la hauteur de selle de 815 mm, à surveiller pour les pilotes de plus petite taille. Les performances sont au rendez-vous, même si quelques motards regrettent l’absence de certaines assistances électroniques sur les premières versions. Ce modèle, dans toutes ses déclinaisons, séduit par son équilibre entre plaisir de conduite et sécurité, et s’adresse à ceux qui recherchent une machine de caractère pour se démarquer sur la route.

 

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes
• Puissance et couple moteur : 142 ch (104,5 kW) à 10 000 tr/min / 111 Nm à 7 300 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 221 kg (ABS)
• Hauteur de selle : 815 mm
• Consommation moyenne : Environ 6 L/100 km (selon usage)
• Autonomie estimée : Jusqu’à 280 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : Environ 245 km/h
• Type de transmission : 6 rapports, chaîne scellée, embrayage multidisques à bain d’huile
• Freinage : Double disque avant de 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons, disque arrière de 250 mm, ABS
• Entretien et coût d’usage : Révision tous les 6 000 km ou une fois par an ; coût d’entretien moyen 250 € à 400 € selon l’intervention