Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 R

Dès la version R, la Z 1000 se distingue par son style bestial, inspiré de la philosophie Sugomi, et par ses équipements haut de gamme. Pour les passionnés qui souhaitent personnaliser ou entretenir leur machine, une large gamme d’accessoires et pièces moto est proposée, permettant d’adapter ce modèle à toutes les envies. Assemblée au Japon, la Z R 1000 bénéficie d’un savoir-faire reconnu et d’une attention particulière portée à la finition, avec des coloris spécifiques et des détails soignés comme les touches vertes sur la version R Edition. L’évolution du modèle, notamment entre 2017 et 2020, a vu l’intégration d’un amortisseur arrière Öhlins et de freins Brembo M50, des éléments habituellement réservés aux sportives les plus exclusives. Le tableau de bord modernisé, l’affichage du rapport engagé et le shiftlight témoignent de la volonté de Kawasaki d’offrir une expérience de conduite à la fois intense et intuitive. Ce modèle, commercialisé sur plusieurs années, a su conserver son ADN tout en s’adaptant aux exigences des motards modernes. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la force de ce roadster.

 

Ce modèle repose sur un châssis double poutre en aluminium, garantissant robustesse et maniabilité, avec un poids tous pleins faits de 221 kg. La suspension avant est assurée par une fourche inversée de 41 mm entièrement réglable, tandis que l’ arrière bénéficie d’un amortisseur Öhlins S46DR1S horizontal, réglable par molette déportée, offrant un débattement de 131 mm. Le freinage est confié à deux disques Brembo semi-flottants de 310 mm à l’avant, associés à des étriers monoblocs radiaux à 4 pistons, et à un disque de 250 mm à l’arrière avec étrier simple piston, le tout complété par l’ABS de série et des durites aviation. Le moteur, un quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³ à injection Keihin Ø 38 mm, développe 142 chevaux à 10 000 tr/min et un couple de 111 Nm à 7 300 tr/min, pour des accélérations franches et une grande souplesse d’utilisation. La transmission s’effectue par une boîte à 6 rapports et une chaîne scellée. Le réservoir de 17 litres et la hauteur de selle de 815 mm assurent confort et autonomie, tandis que le tableau de bord propose l’affichage du rapport engagé, une jauge à carburant revisitée et un shiftlight. Ce roadster est accessible avec le permis A. Passons à présent à l’ expérience des motards au quotidien et à leurs avis sur ce modèle emblématique.

 

Au quotidien, ce roadster séduit par son comportement fluide et son châssis très sain, procurant une sensation de légèreté et de maîtrise sur la route. Les motards saluent la souplesse et la générosité du moteur, dont la programmation du boîtier ECU permet une délivrance de puissance progressive, tout en conservant un caractère affirmé dans les hauts régimes. L’amortisseur arrière Öhlins et les freins Brembo M50 sont régulièrement cités parmi les points forts, offrant confort et sécurité, même lors de conduites dynamiques. Le design bestial et le coloris spécifique de la version R Edition renforcent l’attrait de ce modèle auprès des amateurs de sensations fortes. Certains utilisateurs regrettent toutefois l’absence d’assistances électroniques avancées, qui se généralisent chez la concurrence, ainsi qu’un look jugé parfois trop agressif. Malgré ces réserves, la Z R 1000 reste une référence pour les amateurs de roadsters sportifs, grâce à son rapport plaisir/prix et à sa fiabilité reconnue. Les propriétaires apprécient également la facilité d’ entretien et la robustesse de l’ensemble mécanique, qui permet d’ envisager un usage intensif sans mauvaise surprise. Pour compléter votre découverte, voici un récapitulatif des principales caractéristiques techniques de ce modèle.

 

• Permis requis : Permis A (moto toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 38 mm (Keihin), refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes
• Puissance et couple moteur : 142 ch à 10 000 tr/min ; 111 Nm à 7 300 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 221 kg
• Hauteur de selle : 815 mm
• Consommation moyenne : 5,8 l/100 km
• Autonomie estimée : Non communiquée
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : Environ 240 km/h
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, chaîne scellée
• Freinage : Avant : 2 disques Brembo Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons ; arrière : 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS de série ; durites aviation
• Entretien et coût d’usage : Non communiqué