Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 125

Ce roadster compact se distingue par une allure agressive, marquée par la forme de son phare, la structure de son cadre et du bâti arrière, ainsi qu’une finition particulièrement soignée. Dès les premiers kilomètres, on retrouve l’ADN sportif et le "fighting spirit" propre à la gamme Z. Les accessoires et pièces moto permettent de personnaliser et d’ optimiser ce modèle selon les envies de chacun. Assemblée par Kawasaki avec la volonté d’offrir une moto maniable, accessible et valorisante, la Z 125 a été commercialisée en France à partir de décembre 2018, avant de quitter le catalogue en décembre 2019. Elle s’adresse à une clientèle à la recherche d’un roadster 125 cm³ au look sportif et à la prise en main facile, tout en affichant un prix attractif à partir de 4 599 €. Face à des concurrentes comme la Yamaha MT125, la Suzuki GSX-S125, la KTM Duke 125 ou la Honda CB125R, elle se démarque par son style affirmé et sa compacité. Ce modèle a été développé pour offrir une entrée de gamme dynamique, fidèle à l’esprit de la marque, et reste une référence pour ceux qui souhaitent allier style, accessibilité et plaisir de conduite. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la force de ce roadster.

 

Ce modèle embarque un moteur monocylindre 4 temps de 125 cm³, refroidi par eau, double ACT et 4 soupapes, développant 11 kW (15 ch) à 10 000 tr/min et un couple de 11,7 Nm à 7 700 tr/min. L’injection électronique et le démarreur électrique assurent une utilisation moderne et fiable. La transmission à 6 rapports par chaîne permet d’exploiter pleinement la puissance disponible. Le cadre Diamond en acier, associé à une fourche télescopique de 37 mm à l’avant et un mono amortisseur à gaz réglable en précharge à l’arrière, garantit stabilité et confort. Le freinage est confié à des disques avec ABS : 290 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière, pour une sécurité optimale. Les pneus de 100/80 x 17 à l’avant et 130/70 x 17 à l’arrière assurent une bonne tenue de route. Avec un poids de 146 kg tous pleins faits et une hauteur de selle de 815 mm, la Z 125 reste accessible à la majorité des gabarits. L’instrumentation, identique à celle de la Ninja 125, est éclairée par une lumière ambrée. Ce modèle est homologué Euro4, garanti 2 ans, et proposé en plusieurs coloris. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien et à leurs avis sur ce roadster.

 

Au quotidien, ce roadster est apprécié pour sa prise en main rapide, sa position de conduite droite et son agilité, qui facilitent les déplacements en ville comme sur les trajets périurbains. Les motards soulignent la maniabilité, le confort général et la qualité de finition, ainsi que la présence de l’ABS, rassurante pour les débutants. Le style affirmé et la compacité du modèle sont également des atouts majeurs pour ceux qui souhaitent se démarquer. Parmi les points faibles relevés, certains utilisateurs regrettent la vitesse maximale limitée à 110 km/h et le manque d’allonge sur voie rapide, ainsi que l’absence de leviers réglables et le transfert au freinage. Le prix peut aussi être jugé élevé par rapport à certains concurrents. Malgré ces réserves, la Z 125 reste une excellente option pour les jeunes permis ou ceux qui recherchent un roadster léger, maniable et valorisant. Les différentes versions, standard ou SE, conservent toutes la même philosophie : offrir une expérience dynamique et accessible, fidèle à l’esprit Kawasaki. Pour aller plus loin, voici la fiche technique complète de ce modèle.

 

• Permis requis : Permis A1 (dès 16 ans) ou permis B avec formation de 7 heures
• Cylindrée : 125 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 15 ch (11 kW) à 10 000 tr/min / 11,7 Nm à 7 700 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 146 kg
• Hauteur de selle : 815 mm
• Consommation moyenne : Donnée non communiquée
• Autonomie estimée : Donnée non communiquée
• Capacité réservoir : 11 litres
• Vitesse maximale : 110 km/h
• Type de transmission : Chaîne, boîte de vitesses à 6 rapports
• Freinage : Disques avant 290 mm et arrière 220 mm, ABS
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 6 000 km ou une fois par an ; coût raisonnable pour la catégorie ; assurance abordable