Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 650 RS

Ce modèle, lancé en 2022 et fabriqué en Thaïlande, séduit par son design vintage et sa posture relax, avec une selle à 820 mm et un guidon relevé pour une conduite naturelle. Les amateurs de personnalisation profitent d’une large gamme d’accessoires et pièces moto adaptés à ce roadster rétro. La Z RS 650 se distingue par son accessibilité, son confort supérieur à la Z 650 classique et la possibilité d’être bridée pour le permis A2, ce qui élargit son public. Kawasaki a voulu offrir une moto au look travaillé, facile à prendre en main et financièrement abordable, tout en conservant l’esprit manga et vintage. Ce modèle évolue dans la gamme jusqu’en 2026, rivalisant avec des concurrentes comme la Yamaha XSR700 ou la Triumph Trident 660. Prêt à découvrir ses caractéristiques techniques ? On passe à la suite !

 

Sous son look rétro, la Kawasaki Z RS 650 repose sur un cadre treillis tubulaire en acier, garantissant agilité et stabilité. La fourche téléhydraulique de 41 mm à l’avant et le mono-amortisseur à l’arrière assurent une tenue de route confortable. Le freinage est confié à deux disques de 300 mm à l’ avant avec étriers 2 pistons et un disque de 220 mm à l’arrière, le tout assisté par un ABS de série pour plus de sécurité. Le moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, injection Ø 36 mm, refroidi par liquide, développe 68 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 6,5 mkg à 6 700 tr/min. La boîte de vitesses à 6 rapports, transmission par chaîne, permet une conduite souple, que ce soit en version libre ou bridée A2. La selle à 820 mm offre un bon confort, le réservoir de 12 litres propose une autonomie d’environ 279 km, pour une consommation moyenne de 4,3 l/100 km. L’équipement de série inclut l’ABS, un indicateur de vitesse engagée, un tableau de bord à double compteur à aiguilles et un écran LCD central. Un port USB sous la selle est disponible en option. Les motards peuvent personnaliser leur machine grâce à de nombreux accessoires et pièces moto. Passons maintenant aux avis et ressentis des utilisateurs au quotidien.

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa maniabilité et sa facilité de prise en main, idéale pour les débutants comme pour les motards expérimentés. La position de conduite relax, la selle confortable et la légèreté sont souvent citées comme points forts, tout comme la souplesse du moteur et la stabilité sur route. Les utilisateurs apprécient la puissance suffisante pour la ville, la route ou les balades en montagne, ainsi que le freinage rassurant et l’accélération linéaire, parfaite pour les jeunes permis. Le look vintage et les jantes dorées font tourner les têtes et renforcent l’attachement à la moto. Quelques points faibles sont relevés : autonomie limitée par le réservoir de 12 litres, design du pot d’échappement et du radiateur jugés trop modernes, absence de poignées passager de série et certains plastiques sur les compteurs. La difficulté à installer une béquille centrale est aussi mentionnée. Malgré ces critiques, la majorité des avis sont très positifs, mettant en avant le plaisir de conduite, la polyvalence et l’accessibilité du modèle, qui convient à tous les profils. On passe maintenant aux caractéristiques techniques détaillées.

 

• Permis requis : A, A2 (bridable à 47,5 ch / 35 kW)
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, injection Ø 36 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 68 ch à 8 000 tr/min, 6,5 mkg à 6 700 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 187 kg
• Hauteur de selle : 820 mm
• Consommation moyenne : 4,3 l/100 km
• Autonomie estimée : 279 km
• Capacité réservoir : 12 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons ; arrière 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston ; ABS de série
• Entretien et coût d’usage : Indicateurs pratiques sur la consommation et l’autonomie, disponibilité de nombreuses pièces et produits d’entretien