Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 900 RS Performance

Dès son apparition en 2018, ce modèle a su séduire les passionnés de roadsters vintage grâce à son style affirmé, ses coloris emblématiques et sa silhouette inspirée du passé. Kawasaki a misé sur une fabrication soignée, en intégrant des éléments haut de gamme comme l’échappement Akrapovic en titane, qui s’accorde parfaitement à l’esthétique et offre une sonorité distinctive. Le pack Performance ne s’arrête pas là : il comprend aussi des protège-carters et une protection de réservoir en gel, soulignant l’ attention portée à la sécurité et à la personnalisation. Cette moto, assemblée avec rigueur, a évolué jusqu’en 2021, remplaçant la version précédente et s’imposant comme une référence pour les amateurs de sensations authentiques. L’expérience de conduite est enrichie par la possibilité d’ajouter des accessoires et pièces moto adaptés, permettant à chacun de façonner sa monture selon ses envies. Ce modèle se distingue par son équilibre entre confort, plaisir de pilotage et caractère, tout en restant fidèle à l’ADN sportif de la marque. Prêt à plonger dans le détail de ses caractéristiques techniques ? Découvrons ensemble ce qui fait la force de cette machine.

 

La Z RS Performance 900 repose sur un cadre tubulaire en acier, garant d’une rigidité optimale et d’une maniabilité appréciée sur route comme en ville. À l’avant, la fourche inversée de 41 mm et le double disque de 300 mm à fixation radiale, associés à des étriers 4 pistons, assurent un freinage précis et rassurant. À l’arrière, le mono-amortisseur et le disque de 250 mm avec étrier simple piston offrent confort et stabilité, même lors des freinages appuyés. Le moteur, un 4 cylindres en ligne de 948 cc, injection Ø 36 mm, refroidi par liquide, développe 111 chevaux à 8 500 tr/min et 10 mkg de couple à 6 500 tr/min, pour des accélérations franches et une belle allonge. La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, couplée à une transmission secondaire par chaîne, permet d’ exploiter pleinement la puissance. Le réservoir de 17 litres autorise une autonomie estimée à 321 km, avec une consommation moyenne de 5,30 l/100 km. L’ABS équipe la moto de série, renforçant la sécurité au quotidien. La hauteur de selle de 835 mm et le poids tous pleins faits de 215 kg assurent un bon compromis entre accessibilité et stabilité. Le pack Performance ajoute des protections moteur et réservoir, pour rouler l’esprit tranquille. Passons maintenant à l’expérience des motards et à leur ressenti au guidon de ce roadster d’exception.

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa prise en main rapide et naturelle, saluée par de nombreux utilisateurs. Les motards apprécient particulièrement la maniabilité, le confort de la selle et la position de conduite, qui permettent d’enchaîner les kilomètres sans fatigue. La sonorité de l’échappement Akrapovic, véritable signature, est souvent citée comme un plaisir à chaque accélération. Le moteur, jugé enthousiaste et souple, offre des relances efficaces aussi bien en ville que sur route. Le style néo-rétro, fidèle à l’esprit de la Z1, séduit autant les nostalgiques que les amateurs de belles mécaniques modernes. Parmi les points forts, on retrouve la sécurité du freinage, la qualité des finitions et la possibilité de personnaliser la moto selon ses envies. Certains utilisateurs regrettent toutefois le prix d’ acquisition élevé et le manque de rangement sous la selle, mais la satisfaction générale l’emporte largement. Les motards de grande taille trouvent leur place facilement, tandis que les novices se sentent rapidement en confiance. Ce modèle est perçu comme un vrai plaisir à piloter, conjuguant caractère, polyvalence et authenticité, et récolte des avis très positifs, avec des notes de 4 à 5 sur 5. Pour aller plus loin, voici un récapitulatif des principales caractéristiques techniques.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 948 cc
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 36 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 111 ch à 8 500 tr/min, 10 mkg à 6 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 215 kg
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : 5,30 l/100 km
• Autonomie estimée : 321 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : environ 220 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports manuelle, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étriers 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Protections moteur et réservoir incluses dans le pack Performance ; coût d’entretien non spécifié