Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 900 SE

Depuis 2022, ce modèle spécial séduit par son ADN sportif et sa polyvalence, tout en restant accessible à un large public. Son coloris exclusif Vert Candy Lime et Noir Metallic Spark, associé à des détails dorés sur la suspension arrière Öhlins S46, lui confère une allure unique sur le segment. Dès les premiers tours de roue, la prise en main facile et la forte personnalité de la machine sont saluées. Le constructeur a conçu ce modèle pour offrir du plaisir de conduite, de la polyvalence et une touche d’exclusivité, tout en intégrant des éléments spécifiques. La série SE s’inspire de la recette appliquée à d’autres modèles de la gamme, en y ajoutant des accessoires et pièces moto haut de gamme pour séduire les passionnés. Assemblée avec soin, la Z SE 900 perpétue l’évolution de la famille Z sur le marché français et international, en misant sur le confort, le souci du détail et la capacité à offrir des sensations fortes sans sacrifier la polyvalence. Depuis sa commercialisation, elle s’impose comme un choix de prédilection pour les amateurs de roadsters exigeants. Pour mieux comprendre ce qui forge son caractère, il est intéressant de découvrir ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle repose sur un châssis tubulaire en acier, garantissant robustesse et agilité, avec un empattement de 1 455 mm et une hauteur de selle de 820 mm. Le poids tous pleins faits atteint 212 kg, ce qui assure une bonne stabilité. La suspension arrière Öhlins S46 monotube, dotée d’un corps aluminium et d’une molette de réglage de précharge, offre un confort premium et une tenue de route exemplaire. À l’avant, la fourche inversée de 41 mm propose un débattement de 120 mm et des réglages précis. Le freinage est confié à deux disques Brembo de 300 mm à l’avant, avec étriers radiaux M4.32 et durites tressées, tandis qu’à l’arrière, un disque de 250 mm complète l’ensemble. Le moteur 4 cylindres en ligne de 948 cm³ délivre 125 ch à 9 500 tr/min et 10,10 mkg à 7 700 tr/min, avec une injection de 36 mm et un refroidissement liquide. La boîte manuelle à 6 rapports assure une transmission fluide. L’ équipement comprend ABS, contrôle de traction, quatre modes de conduite, écran TFT couleur, Bluetooth et connectivité Rideology. Ce modèle est accessible aux permis A et A2 (bridable à 47,5 ch). La consommation moyenne est de 6,20 l/100 km pour une autonomie estimée à 274 km. Pour mieux cerner l’expérience au quotidien, intéressons-nous aux avis et usages des motards.

 

Au quotidien, ce modèle est plébiscité pour son équilibre entre performance, confort et style. Les motards apprécient la qualité des suspensions, notamment l’amortisseur Öhlins et la fourche avant, qui apportent stabilité et confiance, même lors d’une conduite dynamique. Le freinage Brembo est reconnu pour sa précision et son mordant, offrant un vrai plus en matière de sécurité. L’ergonomie générale et la position de conduite sont jugées accessibles et polyvalentes, permettant une utilisation urbaine, des balades sur route ou même des sorties sur piste. La possibilité de personnaliser la machine et l’originalité du coloris SE sont également saluées. Certains relèvent toutefois que le tarif commence à être élevé, ce qui peut freiner quelques acheteurs. Ce modèle est souvent vu comme un choix idéal pour évoluer vers un roadster performant sans sacrifier la facilité d’utilisation. La fiabilité, le moteur expressif et la capacité à divertir au quotidien comme le week-end sont régulièrement mis en avant. Pour approfondir l’aspect technique, voici la liste complète des caractéristiques clés du modèle.

 

• Permis requis : A, A2 (bridable à 47,5 ch / 35 kW)
• Cylindrée : 948 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 36 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 125 ch à 9 500 tr/min, 10,10 mkg à 7 700 tr/min
• Poids (plein) : 212 kg
• Hauteur de selle : 820 mm
• Consommation moyenne : 6,20 l/100 km
• Autonomie estimée : 274 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : 248 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : avant : 2 disques Brembo Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons M4.32, durites tressées ; arrière : 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : non spécifié