Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 900 SE Performance

Ce modèle, commercialisé en 2022, 2023 et 2024, est le fruit d’une évolution marquée par l’intégration du pack Performance et d’ équipements haut de gamme. Dès la version SE, la moto se distingue par son amortisseur Öhlins, son freinage Brembo et sa fourche inversée, mais la finition Performance va plus loin en ajoutant un saute-vent fumé, un capot de selle et une protection de réservoir en gel. Le style radical et les détails soignés font de cette moto une référence pour les amateurs de sensations et de personnalisation. Les accessoires et pièces moto spécifiques permettent d’optimiser l’esthétique et la performance, tout en renforçant l’identité du modèle. Assemblée dans les usines Kawasaki, la Z SE Performance 900 bénéficie du savoir-faire japonais et d’une conception rigoureuse. Elle remplace la précédente Z 900 SE Performance et se distingue par son design Sugomi, ses coloris exclusifs et son pack Performance qui inclut l’ échappement Akrapovic, le pare-chaleur, la protection de réservoir et le film de protection d’écran. Ce modèle est pensé pour les motards exigeants, à la recherche d’une machine à la fois puissante et raffinée. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce roadster.

Ce modèle se distingue par un châssis tubulaire en acier, garantissant une rigidité optimale et une agilité appréciée sur route. La fourche inversée téléhydraulique de 41 mm, réglable en précharge, compression et détente, assure un train avant précis, tandis que le mono-amortisseur arrière Öhlins S46, également réglable, offre un débattement de 140 mm pour absorber les irrégularités. Le freinage est confié à deux disques Brembo de 300 mm à l’avant, montés radialement avec étriers 4 pistons, et un disque Nissin de 250 mm à l’arrière. Le moteur, un 4 cylindres en ligne de 948 cm³, développe 126 ch à 9 500 tr/min et un couple de 10,10 mkg à 7 700 tr/min, avec une injection électronique et un refroidissement liquide. La boîte manuelle à 6 rapports, associée à une transmission secondaire par chaîne, permet d’exploiter pleinement la puissance. L’équipement de série inclut l’ ABS, quatre modes de conduite, un écran TFT couleur, Bluetooth, contrôle de traction, embrayage anti-dribble et indicateur de vitesse engagée. Le pack Performance ajoute un échappement Akrapovic en carbone, qui libère 1,2 ch supplémentaire et allège la moto de 2,1 kg. Le réservoir de 17 litres offre une autonomie estimée à 274 km, avec une consommation moyenne de 4,8 à 6,2 l/100 km. Accessible aux permis A et A2 (bridage possible), ce modèle allie technologie et polyvalence. Découvrons maintenant comment ce roadster est perçu au quotidien par les motards.

Au guidon, ce modèle séduit par sa rigueur et son tempérament sportif. Les motards saluent la qualité des suspensions Öhlins et le freinage Brembo, qui apportent une maîtrise rassurante, même lors de conduites dynamiques. La position de conduite, le guidon large et la hauteur de selle comprise entre 820 et 830 mm facilitent la prise en main pour la majorité des pilotes. Le moteur de 948 cm³ est apprécié pour sa souplesse et sa réactivité, tandis que l’échappement Akrapovic du pack Performance ajoute une sonorité distinctive et valorise l’expérience. Parmi les points forts, on note la précision du châssis, l’équipement complet et la possibilité de personnalisation grâce aux accessoires dédiés. Les points faibles relevés sont le tarif élevé, comparable à celui d’une 1000, et l’absence de shifter d’origine, parfois regrettée par les amateurs de pilotage sportif. Les différentes versions successives ont permis d’améliorer l’équipement et le confort, renforçant la réputation du modèle. Sur route comme en ville, la maniabilité et le contrôle de traction rassurent, et l’autonomie du réservoir permet de longues balades sans contrainte. Pour ceux qui souhaitent un aperçu rapide des spécificités, voici la fiche technique complète.

• Permis requis : A ou A2 (bridage possible à 47,5 ch / 35 kW)
• Cylindrée : 948 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, injection électronique
• Puissance et couple moteur : 126 ch à 9 500 tr/min ; 10,10 mkg à 7 700 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 210 à 214 kg
• Hauteur de selle : 820 à 830 mm
• Consommation moyenne : 4,8 à 6,2 l/100 km
• Autonomie estimée : 274 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : 248 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle 6 rapports, chaîne
• Freinage : Double disque avant Brembo 300 mm, disque arrière Nissin 250 mm, ABS
• Entretien et coût d’usage : Entretien régulier conseillé ; coût d’entretien dans la moyenne supérieure du segment ; pack Performance avantageux