Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki ZX-6R 636 Ninja ABS

Ce modèle, assemblé dans les usines du constructeur japonais, incarne l’ADN de la gamme ZX-R avec un style affirmé et une forte identité visuelle. Dès 2024, la 636 revient sur le devant de la scène, modernisée avec une face avant redessinée, des phares hybrides LED et des appendices aérodynamiques inspirés de la ZX-10R. Les motards profitent d’une moto pensée pour la route comme pour la piste, accessible et performante, tout en restant fidèle à la tradition Kawasaki. La disponibilité des accessoires et pièces moto permet d’optimiser l’entretien et la personnalisation, garantissant sécurité et plaisir de conduite. Ce modèle se distingue par son équilibre entre puissance, agilité et innovations électroniques, tout en respectant les normes Euro5. Proposée jusqu’en 2026, la ZX-6R Ninja ABS 636 bénéficie d’un rapport prix/équipement attractif et d’une baisse de tarif par rapport à la génération précédente, malgré le contexte inflationniste. Elle s’adresse aux passionnés en quête d’une sportive polyvalente, capable de rivaliser avec les références du segment. Pour aller plus loin, découvrons ensemble les caractéristiques techniques qui font la force de cette sportive.

 

Ce modèle repose sur un châssis périmétrique en aluminium, associé à un bras oscillant massif et une fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm, entièrement réglable. À l’arrière, le mono-amortisseur réglable assure un excellent maintien, que ce soit sur route ou sur piste. Le freinage avant est confié à deux disques de 310 mm à fixation radiale, avec des étriers Nissin à 4 pistons, complétés par un ABS avec fonction anti-stoppie. Les jantes aluminium reçoivent des pneus Pirelli Diablo Rosso IV pour une adhérence optimale. Le moteur quatre cylindres en ligne de 636 cm³, injection Ø 38 mm, refroidi par liquide, délivre 124 chevaux à 13 000 tr/min (129 ch avec air forcé) et 7 mkg de couple à 10 800 tr/min. La boîte à 6 rapports est équipée d’un shifter de série, l’ embrayage anti-dribble facilite les rétrogradages, et la transmission secondaire s’effectue par chaîne. L’équipement de série comprend un écran TFT couleur de 10,92 cm, la connectivité Bluetooth, un indicateur de vitesse engagée, 4 modes de conduite, un contrôle de traction à 3 niveaux et des jantes en aluminium. Avec un réservoir de 17 litres, une hauteur de selle de 830 mm et un poids tous pleins faits de 198 kg, cette sportive conjugue performance et polyvalence. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien.

 

Sur la route, cette sportive séduit par son équilibre entre accessibilité et sensations. Les motards apprécient la vivacité du moteur, qui offre des montées en régime grisantes et reste exploitable à bas et mi-régimes. L’agilité du châssis et la précision de la direction permettent d’enchaîner les virages avec confiance, que ce soit sur circuit ou lors de balades. Le confort de pilotage est renforcé par la qualité des suspensions Showa et le freinage puissant, capable de maîtriser les 198 kg de la machine. Les assistances électroniques, comme les modes de conduite, le contrôle de traction et le shifter, sont saluées pour leur efficacité et leur simplicité d’utilisation. Les utilisateurs soulignent aussi le style affirmé, la finition et le rapport prix/équipement. Certains relèvent une légère prise de poids et une puissance réduite liée à la norme Euro5, mais la polyvalence et l’ agilité compensent largement. Cette sportive s’impose comme une compagne idéale pour les amateurs de sensations fortes, tout en restant adaptée à un usage quotidien. Pour les plus curieux, voici les caractéristiques techniques détaillées.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 636 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 38 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 124 ch à 13 000 tr/min (129 ch avec air forcé), 7 mkg à 10 800 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 198 kg
• Hauteur de selle : 830 mm
• Consommation moyenne : Non communiquée
• Autonomie estimée : Non communiquée
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : environ 260 km/h
• Type de transmission : Boîte 6 rapports manuelle avec shifter de série, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston ; ABS de série avec fonction anti-stoppie
• Entretien et coût d’usage : Rappel constructeur prévu dans certains pays pour le serrage des boulons de fixation du carter moteur ; entretien facilité par la disponibilité des pièces et accessoires adaptés