Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki ZX-6R 636 Ninja
La Kawasaki ZX-6R Ninja 636 incarne l’esprit sportif de la marque japonaise depuis son apparition en 2002. Ce modèle a marqué un tournant dans l’univers des Supersports en adoptant une cylindrée de 636 cm³, pensée pour offrir plus de sensations et de polyvalence que les 600 classiques
Accessoires et pièces pour Kawasaki ZX-6R 636 Ninja
Trouvez tout le nécessaire pour votre Kawasaki ZX-6R 636 Ninja en fonction de son année.
Ce modèle repose sur un cadre périmétrique en aluminium, gage de rigidité et de légèreté, accompagné d’un bras oscillant robuste. La fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm et le mono-amortisseur arrière, tous deux entièrement réglables, assurent une tenue de route précise et un confort de pilotage sur route comme sur piste. Le freinage est confié à deux disques avant de 310 mm, désormais ronds, associés à des étriers radiaux Nissin à 4 pistons et un maître-cylindre radial, pour une puissance de freinage optimale. Le poids tous pleins faits atteint 198 kg, ce qui garantit stabilité et agilité. Le tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces, connecté en Bluetooth, permet de gérer les 4 modes de conduite (Sport, Road, Rain, Rider) et d’accéder à toutes les informations essentielles. Les assistances électroniques incluent un shifter de série à la montée, un ABS avec fonction anti-stoppie et un contrôle de traction à 3 niveaux. Le moteur 4 cylindres en ligne de 636 cm³ délivre 124 chevaux à 13 000 tr/min, voire 129 avec l’air forcé, et un couple de 7 mkg à 10 800 tr/min. La transmission manuelle à 6 rapports, avec shifter, assure des passages de vitesse rapides et précis. Jantes aluminium, réservoir de 17 litres et hauteur de selle de 830 mm complètent l’équipement. Envie de savoir comment cette sportive se comporte au quotidien ? Découvrons l’usage et les avis des motards !
Au quotidien, ce modèle séduit par son équilibre entre performances et polyvalence. Les motards saluent sa précision en courbe, sa stabilité et la réactivité de son moteur, qui reste performant à tous les régimes. Les versions récentes, notamment celle de 2026, reçoivent des avis très positifs : la moto est jugée superbe, avec un caractère affirmé et une envie de rouler qui se ressent même à l’arrêt. Les utilisateurs apprécient la qualité des équipements électroniques, la connectivité du tableau de bord et l’efficacité du shifter. Cependant, le tarif plus élevé de la dernière génération, conséquence des nouvelles normes Euro5 et de l’évolution du marché, peut représenter un frein pour certains. Parmi les points faibles, la ZX-6R Ninja 636 reste une machine exigeante, dont le poids demande un peu d’expérience pour être pleinement exploitée, et l’accès aux réglages de suspensions nécessite un minimum de connaissances techniques. Malgré la raréfaction des sportives en Europe, Kawasaki perpétue l’âme des motos à sensations et ravive la passion des amateurs de Supersports. Ce modèle est reconnu pour sa polyvalence, son confort sur longs trajets et sa capacité à se démarquer par son style et son agrément moteur. Pour les détails techniques, consultez la fiche ci-dessous !
- Permis requis : A
- Cylindrée : 636 cm³
- Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 38 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
- Puissance et couple moteur : 124 ch à 13 000 tr/min, 129 ch avec l'air forcé, 7 mkg à 10 800 tr/min
- Poids (plein) : 198 kg
- Hauteur de selle : 830 mm
- Consommation moyenne : Non communiqué
- Autonomie estimée : Non communiqué
- Capacité réservoir : 17 litres
- Vitesse maximale : environ 260 km/h
- Type de transmission : boîte à 6 rapports manuelle, shifter de série, secondaire par chaîne
- Freinage : Avant : 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston ; ABS deportivo de série
- Entretien et coût d'usage : Rappel constructeur possible concernant les boulons de fixation du carter moteur (risque de grippage du palier principal du vilebrequin), à surveiller
