Pièces détachées et accessoires moto KTM 200 EXC

Ce modèle, produit par KTM et commercialisé de 1998 à 2016, a été pensé pour offrir la maniabilité d’une 125 tout en proposant des performances proches d’une 250, ce qui en fait un choix de prédilection pour les pilotes à la recherche d’un compromis idéal. Dès les premiers tours de roue, la 200 EXC se distingue par son cadre tubulaire en acier chrome-molybdène, garantissant une rigidité et une stabilité remarquables, tout en conservant une légèreté qui facilite la prise en main. Les amateurs d’enduro apprécient la possibilité de personnaliser leur machine grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto adaptés à chaque millésime. L’évolution du modèle a suivi les attentes des pilotes, avec l’intégration d’un démarreur électrique, d’un bras oscillant en aluminium moulé et de suspensions WP de haute qualité. Le design, inspiré du team factory KTM, et les nouveaux graphismes apportent une touche moderne et dynamique à la gamme. La 200 EXC a su conserver son ADN de machine vive, fine et fun, tout en s’adaptant aux exigences de l’enduro moderne. Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur ses atouts techniques, le prochain paragraphe détaille ses caractéristiques clés.

 

Côté technique, la KTM EXC 200 embarque un moteur monocylindre 2 temps de 193 cm³, alimenté par un carburateur de 36 mm et refroidi par liquide, qui offre des accélérations franches et une réactivité idéale pour l’enduro. Le cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène assure une rigidité longitudinale et une flexibilité parfaitement adaptées aux terrains accidentés. Avec un poids à sec de 99,5 kg et une hauteur de selle de 960 mm, ce modèle se montre accessible et maniable, même pour les pilotes de taille moyenne. La suspension WP, composée d’une fourche inversée de 48 mm à l’avant (300 mm de débattement) et d’un mono-amortisseur à l’arrière (335 mm de débattement), garantit une absorption optimale des chocs et une précision de pilotage remarquable. Le freinage est confié à des disques Brembo de 260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière, pour un contrôle total sur tous les terrains. Le réservoir de 9,5 litres en polyéthylène léger, la boîte à air accessible sans outil et les jantes Giant en aluminium 7050 T6 à rayons noirs témoignent du soin apporté à l’équipement de série. Les guidons Neken, les protège-mains ajourés et la commande d’éclairage adaptée à l’enduro complètent l’ensemble. Pour les pilotes exigeants, une multitude d’accessoires et pièces moto sont disponibles afin d’optimiser chaque détail. Passons maintenant à l’ expérience des motards au quotidien avec ce modèle.

 

Sur le terrain, la KTM EXC 200 est plébiscitée pour sa vivacité, sa légèreté et sa maniabilité, qui permettent d’ aborder les parcours techniques avec confiance. Les utilisateurs soulignent la facilité d’utilisation et le côté joueur de la moto, idéale pour les amateurs d’enduro souhaitant une machine exploitable et agréable à piloter. La combinaison entre la puissance du moteur 2 temps et la partie cycle affûtée offre des sensations fortes, tout en restant accessible aux pilotes de tous niveaux. Les retours mettent en avant la rapidité de remplacement du filtre à air, la fiabilité du démarreur électrique et la qualité des suspensions WP et des freins Brembo, qui contribuent à une expérience de conduite rassurante et performante. Certains motards apprécient particulièrement la capacité de la 200 EXC à tenir sur des épreuves d’endurance de 2 à 3 heures, grâce à son poids plume et à ses reprises énergiques. Parmi les points faibles évoqués, l’ évolution tarifaire ou la disparition du modèle au profit d’une cylindrée inférieure peuvent susciter quelques regrets. Cependant, la diversité des versions et la disponibilité d’accessoires permettent à chacun de trouver la configuration idéale. Pour les plus curieux, voici la liste complète des caractéristiques techniques de ce modèle emblématique.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 193 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 2 temps, carburateur Ø 36 mm, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : Non précisé
• Poids (vide ou plein) : 99,50 kg à sec
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : Non précisée
• Autonomie estimée : Non précisée
• Capacité réservoir : 9,50 litres
• Vitesse maximale : Non précisée
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Filtre à air facilement remplaçable sans outil, entretien facilité, pièces et produits d’entretien disponibles