Pièces détachées et accessoires moto KTM 250 EXC Factory

Dès les premiers regards, on remarque les accessoires et pièces moto qui font la différence : kit déco Factory réplique, tés de fourche orange taillés dans la masse, selle bleue Sella Dala Valle, couronne arrière orange, sabot moteur, protections de cadre, de fourche et de radiateur, ainsi que des pneus Metzeler FIM. Le constructeur autrichien KTM a conçu ce modèle pour offrir une machine prête à affronter l’enduro dès la sortie de caisse, avec une finition haut de gamme et une attention particulière portée à la qualité des composants. La version Factory édition 2015 se distingue par son rapport qualité/prix attractif, avec un ensemble d’accessoires de série qui valorisent son positionnement premium. Pour 2025, la KTM 250 EXC continue d’ évoluer, intégrant un cadre optimisé, des suspensions à cartouche fermée et une injection électronique, tout en conservant la légèreté et la maniabilité qui font sa réputation. Ce modèle est commercialisé pour les millésimes 2015 et 2025, et s’adresse aussi bien aux randonneurs qu’aux compétiteurs, séduits par son style agressif et sa capacité à s’adapter à toutes les situations. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font de cette moto une véritable alliée sur les terrains les plus exigeants.

 

Ce modèle d’enduro se distingue par un ensemble technique pensé pour la performance et la fiabilité. Son moteur 2 temps de 250 cm³ bénéficie d’une ouverture de valves linéaire et d’une courbe d’ allumage optimisée, tandis que la version 2025 intègre une injection électronique pilotée par une unité de contrôle moteur, garantissant une puissance souple et constante. La boîte de vitesses à 6 rapports permet d’exploiter la souplesse et la vélocité du moteur, qui reste facile à prendre en main tout en offrant du punch. Le châssis noir poudré assure stabilité et absorption d’énergie, avec une boucle arrière ultra légère en aluminium renforcé de polyamide, calculée pour offrir flexibilité et résistance en cas de chute. Les suspensions WP XACT à cartouche fermée de 48 mm à l’avant et l’amortisseur arrière PDS WP XPLOR sont réglables sans outil, permettant d’adapter le comportement de la moto à chaque terrain. L’équipement de série inclut sabot moteur, protège-mains, protections de cadre, réservoir translucide de 8,9 litres, roues GIANT à moyeux usinés CNC, pneus MAXXIS MaxxEnduro, et démarreur électrique fiable. Le freinage est assuré par un frein avant Brembo progressif et puissant, tandis que le frein arrière est plus ON/OFF. Les composants électroniques sont intégrés sous la selle pour faciliter la maintenance. Découvrons maintenant comment cette moto est perçue par les motards au quotidien et quels sont ses points forts et faibles selon leur expérience.

 

Au quotidien, cette enduro séduit par sa facilité d’exploitation et sa polyvalence. Les utilisateurs apprécient particulièrement la souplesse et le couple du moteur, qui permet de franchir les obstacles sans effort, même en démarrant en seconde dans les montées glissantes. Le châssis léger et maniable, associé à une excellente motricité, offre une prise en main rapide et réduit la fatigue en fin de journée, surtout comparé à des modèles plus puissants comme la 300 EXC. Les randonneurs comme les compétiteurs trouvent leur compte, à condition d’ajuster la fourche pour un usage sportif. Les points forts relevés sont le comportement moteur, la motricité, la richesse de l’équipement de série et la fiabilité du démarreur électrique. Les points faibles concernent la stabilité du train avant à haute vitesse, la progressivité du frein arrière et l’absence de ventilateur de refroidissement de série, un accessoire jugé important pour les amateurs de franchissement intensif. Malgré ces quelques réserves, la Factory 250 reste une valeur sûre et une référence dans la discipline, évoluant constamment pour répondre aux attentes des pilotes exigeants. Pour les amateurs de chiffres, voici les principales caractéristiques techniques à retenir.

 

• Permis requis : non précisé
• Cylindrée : 250 cm³
• Type de moteur : 2 temps, injection électronique, ouverture de valves linéaire
• Puissance et couple moteur : non précisé, moteur souple, coupleux et réactif
• Poids (vide ou plein) : 104,6 kg (sans carburant)
• Hauteur de selle : non précisé
• Consommation moyenne : non précisé
• Autonomie estimée : non précisé
• Capacité réservoir : 8,9 litres, réservoir translucide
• Vitesse maximale : non précisé
• Type de transmission : boîte 6 rapports
• Freinage : frein avant Brembo progressif et puissant, frein arrière ON/OFF
• Entretien et coût d’usage : non précisé, qualité de fabrication élevée, absence de ventilateur de refroidissement de série