Pièces détachées et accessoires moto KTM 250 EXC Racing
La KTM EXC Racing 250 s’est imposée comme une référence dans l’univers de l’enduro entre 2005 et 2010, séduisant les passionnés de tout-terrain en quête de sensations et de fiabilité
Accessoires et pièces pour KTM 250 EXC Racing
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Son cadre en chrome-molybdène, gage de légèreté et de solidité, ainsi que son style affirmé avec jantes noires, garde-boue avant haut perché et échappement latéral, lui confèrent une identité visuelle forte sur les pistes. Ce modèle se distingue aussi par sa capacité à offrir un entretien facilité et une grande disponibilité des accessoires et pièces moto, permettant à chaque pilote de personnaliser sa machine selon ses besoins et de garantir une maintenance optimale.
La KTM EXC Racing 250 a su évoluer tout en restant fidèle à l’ADN de la marque, ce qui lui vaut une place de choix auprès des amateurs d’enduro et de balades off-road. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de ce modèle, découvrons ensemble ses caractéristiques techniques et ses équipements spécifiques.
Ce modèle repose sur un cadre central à double berceau en acier 25 CrMo4, reconnu pour sa rigidité et sa légèreté, ce qui favorise la maniabilité sur les terrains accidentés. À l’ avant, la fourche WP USD de 48 mm et, à l’arrière, l’amortisseur WP PDS offrent un débattement de roue de 335 mm, absorbant efficacement les chocs et assurant une stabilité remarquable, même lors des franchissements techniques.
Côté motorisation, la KTM EXC Racing 250 embarque un monocylindre quatre temps de 249,6 cm³, refroidi par liquide et alimenté par un carburateur Keihin MX FCR 37. Ce moteur, couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports, se distingue par sa réactivité et sa souplesse, tandis que l’embrayage multidisque en bain d’huile à commande hydraulique garantit une transmission précise et fiable. La transmission finale s’effectue par chaîne, pour une efficacité optimale en tout-terrain.
Le freinage est assuré par un disque hydraulique de 260 mm à l’avant et un disque de 220 mm à l’arrière, offrant une puissance adaptée à la pratique de l’enduro. Avec un poids de 113 kg et une hauteur de selle de 925 mm, ce modèle se montre stable et accessible pour les pilotes expérimentés. Le réservoir de 7,9 litres permet d’envisager de belles sorties, tandis que les roues de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’ arrière, associées à une selle unique, renforcent la polyvalence de la moto. Passons maintenant à l’expérience des motards et à l’usage quotidien de cette machine sur le terrain.
Les retours des utilisateurs sur la KTM EXC Racing 250 sont unanimes : cette moto séduit par sa maniabilité, sa robustesse et sa capacité à encaisser les conditions les plus exigeantes. Les motards apprécient particulièrement la facilité de prise en main, la réactivité du moteur quatre temps et la progressivité de la suspension, qui permettent d’aborder aussi bien les parcours techniques que les longues randonnées. La légèreté du châssis et la puissance de freinage sont régulièrement citées comme des atouts majeurs, tout comme la fiabilité générale du moteur.
La facilité d’entretien et la disponibilité des accessoires adaptés sont également des points forts, facilitant la personnalisation et la maintenance au quotidien. Certains utilisateurs relèvent toutefois une hauteur de selle relativement élevée, pouvant gêner les pilotes de petite taille, ainsi qu’une autonomie limitée par la capacité du réservoir lors de longues sorties. Malgré ces quelques réserves, ce modèle reste une valeur sûre pour les compétiteurs comme pour les amateurs de balades tout-terrain.
Les différentes versions commercialisées entre 2005 et 2010 ont su évoluer tout en conservant l’ADN de la gamme, ce qui contribue à la fidélité des utilisateurs et à la réputation solide de cette moto auprès de la communauté enduriste.
- Permis requis : non spécifié
- Cylindrée : 249,6 cm³
- Type de moteur : monocylindre, quatre temps, refroidi par liquide
- Puissance et couple moteur : non spécifiés
- Poids (vide ou plein) : 113 kg
- Hauteur de selle : 925 mm
- Consommation moyenne : non spécifiée
- Autonomie estimée : non spécifiée
- Capacité réservoir : 7,9 litres
- Vitesse maximale : non spécifiée
- Type de transmission : boîte 5 vitesses, embrayage multidisque en bain d’huile à commande hydraulique, transmission finale par chaîne
- Freinage : disque hydraulique avant 260 mm, disque hydraulique arrière 220 mm
- Entretien et coût d’usage : facilité d’ entretien mentionnée, coût non spécifié
