Pièces détachées et accessoires moto KTM 250 EXC Six Day

Ce modèle a été conçu pour briller lors de la mythique compétition internationale des Six Days d’Enduro (ISDE), où la fiabilité et la performance sont poussées à l’extrême. Chaque composant, du cadre orange brillant aux roues GIANT, est pensé pour la compétition et la robustesse. Les accessoires et pièces moto spécifiques à cette édition limitée garantissent une adaptation parfaite aux exigences du terrain. Fabriquée dans les usines KTM, la version 2024 rend hommage à l’ Argentine avec une déco inspirée du drapeau national et un design qui ne passe pas inaperçu. L’évolution du modèle se traduit par des innovations constantes, comme la cartographie moteur réglable au guidon, la boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide et la gestion électronique avancée. Cette moto se distingue par sa capacité à absorber les chocs, sa stabilité à haute vitesse et son agilité sur les parcours techniques. Son histoire, forgée sur les pistes les plus exigeantes, en fait une référence pour les passionnés d’enduro à la recherche d’une machine prête à relever tous les défis. Place maintenant à un tour d’horizon de ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle se distingue par un châssis entièrement repensé, léger et rigide, qui offre un retour d’ information exceptionnel au pilote. La fourche inversée WP XACT de 48 mm à cartouche fermée assure un amortissement précis, réglable sans outil, tandis que l’amortisseur arrière PDS WP XPLOR, plus léger, propose un réglage manuel bi-compression. Le moteur 2 temps de 250 cm³, pesant seulement 24,8 kg, délivre 47 chevaux et 40,8 Nm de couple, avec une injection électronique Keihin de 39 mm qui ajuste le mélange air/carburant en temps réel. La boîte de vitesses à 6 rapports garantit une exploitation optimale de la puissance, et le démarreur électrique, alimenté par une batterie lithium-ion, assure des démarrages fiables. Côté équipement, on retrouve des roues GIANT, des pneus Metzeler 6 DAYS Extreme, un réservoir transparent en polyéthylène XPE, une selle plate et adhérente, ainsi qu’un boîtier de filtre à air accessible sans outil. La gestion électronique propose deux cartographies moteur sélectionnables au guidon, et une unité de contrôle offroad remplace les fusibles classiques. L’éclairage LED améliore la visibilité nocturne, et le carénage limite l’accumulation de boue. Après ce passage en revue technique, découvrons comment cette machine est perçue par les motards sur le terrain.

 

Sur le terrain, ce modèle séduit par sa maniabilité et sa vivacité, qualités saluées par les pilotes d’ enduro. La légèreté du châssis et l’équilibre général facilitent la prise en main, même sur les parcours les plus techniques. Les suspensions réglables à la main sont très appréciées, permettant d’ adapter la moto en quelques secondes selon le terrain rencontré. Le moteur, réputé pour sa plage à haut régime, offre une puissance maîtrisable mais explosive, idéale pour les franchissements et les accélérations en montée. Les roues robustes et les pneus Metzeler garantissent une motricité optimale sur tous types de sols, tandis que le démarreur électrique apporte un vrai confort lors des arrêts répétés. Les utilisateurs soulignent aussi la position de conduite debout, la selle plate et la protection contre la boue, qui améliorent le confort lors des longues sorties. Certains relèvent une selle un peu ferme et une consommation élevée lors d’un usage intensif, mais l’accès facilité à l’entretien compense ces petits inconvénients. Les versions récentes sont jugées plus fiables et faciles à diagnostiquer grâce à l’unité de contrôle sous la selle. Ce modèle reste une valeur sûre pour l’enduro, aussi bien en compétition qu’en loisir. Pour les amateurs de chiffres, voici les caractéristiques détaillées.

 

• Permis requis : Permis A2 ou permis A (selon législation en vigueur)
• Cylindrée : 250 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 2 temps, injection électronique
• Puissance et couple moteur : 47 ch / 40,8 Nm
• Poids (à sec) : 104,6 kg
• Hauteur de selle : Environ 960 mm
• Consommation moyenne : Variable selon usage enduro (env. 6-8 L/100 km)
• Autonomie estimée : Environ 80-120 km
• Capacité réservoir : 9 litres (polyéthylène transparent)
• Vitesse maximale : 120-130 km/h (selon réglages)
• Type de transmission : 6 vitesses, chaîne
• Freinage : Disques Brembo avant et arrière, système rapide de démontage des plaquettes
• Entretien et coût d'usage : Entretien régulier du filtre à air, huile, et contrôle électronique ; pièces et consommables spécifiques enduro