Pièces détachées et accessoires moto KTM 300 EXC TPI

Commercialisée de 2018 à 2020, cette moto a été assemblée en Autriche et pensée pour offrir un couple impressionnant, une technologie de pointe et une maniabilité hors pair. Les pilotes bénéficient d’un large choix d’accessoires et pièces moto pour personnaliser et entretenir leur machine. Son style agressif, son cadre en acier au chrome-molybdène et sa boucle arrière ultra-légère en aluminium témoignent de l’attention portée à la performance et à l’ergonomie. Le système TPI a révolutionné la discipline, supprimant le pré-mélange grâce à une pompe à huile électronique et permettant une gestion moteur optimale dans toutes les conditions. Chaque version a apporté des innovations, comme la centralisation des masses et la réduction du poids du cadre, pour une maniabilité accrue. Ce modèle s’adresse aux passionnés d’enduro et aux amateurs de sensations fortes, recherchant fiabilité, robustesse et innovation. On sent derrière cette moto la volonté de repousser les limites et d’offrir une expérience de pilotage intuitive. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la réputation de ce modèle.

 

Ce modèle est équipé d’un moteur monocylindre 2 temps à injection électronique, refroidi par liquide, d’une cylindrée de 293,20 cm³. Il délivre environ 55 chevaux et un couple important à bas régime, idéal pour les franchissements et les terrains exigeants. Le châssis tubulaire central en acier au chrome-molybdène assure légèreté et souplesse, complété par une boucle arrière en aluminium pesant moins de 900 grammes. La fourche WP XPlor inversée de 48 mm et l’amortisseur arrière PDS WP offrent respectivement 300 mm et 310 mm de débattement, pour une suspension haut de gamme adaptée à l’enduro. La boîte de vitesses à 6 rapports, spécialement étagée, et l’embrayage hydraulique DDS Brembo garantissent précision et douceur. Le système EMS ajuste automatiquement le calage et la quantité de carburant injectée, sans intervention manuelle. Le réservoir en polyéthylène de 9,25 litres, associé à une faible consommation, permet de longues sorties. Les freins Brembo, avec disques Wave de 260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière, assurent une puissance de freinage optimale. Le guidon NEKEN, la batterie lithium-ion et le boîtier de filtre à air accessible sans outil complètent l’équipement. Ce modèle, accessible avec le permis A, séduit aussi par sa facilité d’ entretien et la disponibilité d’accessoires et pièces moto. Découvrons maintenant les avis des motards sur son usage au quotidien.

 

Au quotidien, cette moto est plébiscitée par les passionnés d’enduro pour son efficacité et sa polyvalence. Les utilisateurs apprécient le couple généreux à bas régime, la puissance linéaire et la réactivité du moteur, qui permettent de franchir les obstacles sans effort et d’aborder les montées avec assurance. La maniabilité, proche d’une 200 EXC, facilite la prise en main et le pilotage sur les terrains techniques. Les suspensions WP sont reconnues pour leur confort et leur capacité à absorber les chocs, même sur les parcours les plus exigeants. La faible consommation de carburant, comparable à une 125 cm³, et la consommation d’huile réduite sont des atouts majeurs pour les sorties longues. Les motards soulignent aussi la simplicité d’ entretien et la fiabilité de la mécanique. Certains évoquent la possibilité de transformer ce modèle en supermotard grâce au graissage séparé et à l’injection. Les points faibles mentionnés concernent surtout l’usure physique lors de longues sessions et l’ absence de sabot moteur de série. Ce modèle s’adresse avant tout aux pilotes avertis, en quête de performance et d’innovation. Pour les curieux, voici les principales caractéristiques techniques à retenir.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 293,20 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 2 temps, injection électronique, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : Environ 55 ch, couple élevé à bas régime
• Poids (à sec) : 103 kg
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : Faible, comparable à une 125 cm³, consommation d’huile : env. 0,4 cm³/litre de carburant
• Autonomie estimée : Optimisée par la faible consommation et le réservoir de 9,25 litres
• Capacité réservoir : 9,25 litres
• Vitesse maximale : Non spécifiée
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 260 mm, arrière : 1 disque Ø 220 mm, étriers Brembo
• Entretien et coût d’usage : Facilité d’ entretien, faible consommation d’huile et de carburant, nombreux accessoires disponibles