Pièces détachées et accessoires moto KTM 300 EXC TPI Erzberg Edition

Cette édition spéciale, produite en série limitée, rend hommage à la mythique course autrichienne et s’adresse aux passionnés en quête de performance et d’exclusivité. Assemblée en Autriche dans les ateliers KTM, elle bénéficie d’un niveau de préparation d’origine exceptionnel, avec un kit graphique Red Bull Erzbergrodeo, un cadre orange racing et une sélection d’accessoires et pièces moto développés pour répondre aux exigences de la compétition. L’ADN READY TO RACE de la marque se retrouve dans chaque détail, du choix des matériaux à l’ergonomie pensée pour la liberté de mouvement et la robustesse. Ce modèle s’appuie sur une longue histoire de succès en compétition, avec plus de 16 victoires à l’ErzbergRodeo, et chaque génération repousse les limites de l’ enduro grâce à l’intégration des dernières innovations issues du terrain. Son style unique, son niveau d’équipement et sa rareté en font une référence pour les pilotes exigeants. Avant de détailler la fiche technique, il est intéressant de s’attarder sur les équipements et solutions innovantes qui font la particularité de cette édition Erzberg.

 

Pensée pour la compétition, cette édition spéciale reçoit une dotation impressionnante d’équipements axés sur la performance et la protection, comme ses protège-mains fermés, une protection de cylindre d’embrayage, un sabot moteur robuste et des protège-disques de frein. Le cadre orange racing accueille une partie-cycle de haut niveau, avec des roues Factory à moyeux anodisés orange, une fourche inversée WP XPLOR de 48 mm et un amortisseur arrière WP XPLOR PDS, tous deux réglables pour s’ adapter aux exigences du terrain. L’agilité de ce modèle est renforcée par un poids plume de 103,9 kg (à sec) et une hauteur de selle de 960 mm, offrant un pilotage précis et réactif. Le moteur monocylindre 2 temps à injection électronique TPI de 293 cc délivre près de 55 ch, avec une réponse instantanée et un couple généreux pour franchir tous les obstacles. L’injection TPI réduit la consommation et les émissions, tout en supprimant les contraintes de prémélange. La gestion électronique du moteur, couplée à un sélecteur de cartographie, propose différents modes de pilotage. S’ ajoutent un réservoir de 9 litres, un embrayage hydraulique Brembo, une boîte 6 vitesses PANKL Racing Systems, des pneus METZELER 6 DAYS EXTREME et une selle Factory au grip renforcé. Après ce tour d’ horizon des équipements, intéressons-nous à l’expérience des pilotes au guidon de cette machine taillée pour l’aventure.

 

Au quotidien, les pilotes qui prennent le guidon de cette édition Erzberg saluent unanimement sa capacité à relever les défis des parcours les plus exigeants. Ce modèle est apprécié pour son agilité hors pair, sa maniabilité dans les terrains escarpés et le niveau de protection offert par ses équipements d’origine. L’ergonomie optimisée, la selle Factory et la qualité du grip sont souvent cités comme points forts, permettant de piloter longtemps sans fatigue excessive. Les pneus METZELER 6 DAYS EXTREME apportent un surplus d’adhérence, tandis que la cartographie moteur sélectionnable et le ventilateur de radiateur facilitent l’adaptation aux différents types de sols et de températures. Les utilisateurs expérimentés soulignent la fiabilité de l’injection TPI et la robustesse des éléments de la partie-cycle, qui limitent les risques de casse, même lors des franchissements les plus engagés. Certains motards relèvent toutefois que le niveau de préparation très orienté compétition peut demander un temps d’adaptation pour les moins aguerris, mais cette spécificité est largement compensée par la polyvalence et la performance globale de la moto. L’entretien régulier et le choix de pièces adaptées sont jugés essentiels pour préserver le niveau de performance et la longévité de la machine. Cet équilibre entre exclusivité, efficacité et plaisir de pilotage explique pourquoi cette édition spéciale séduit autant les passionnés d’enduro extrême. Pour aller plus loin, jetons un œil aux caractéristiques techniques détaillées de cette référence tout-terrain.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 293,20 cc
• Type de moteur : Monocylindre, 2 temps, injection, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : Environ 55 ch, rapport poids/puissance 1,89 kg/ch
• Poids (à sec) : 103,90 kg
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : Non précisée, diminution grâce à l'injection TPI
• Autonomie estimée : Non précisée, réservoir 9 litres
• Capacité réservoir : 9 litres
• Vitesse maximale : Non précisée
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : Disque avant 260 mm, étrier 2 pistons ; disque arrière 220 mm, étrier simple piston ; freins Brembo, protections spécifiques
• Entretien et coût d'usage : Boîtier de filtre à air sans outils, injection TPI réduisant l'entretien du mélange, composants électriques regroupés pour la fiabilité