Pièces détachées et accessoires moto KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO
La KTM EXC TPI ERZBERGRODEO 300 s’impose comme une référence incontournable dans l’ univers de l’enduro extrême. Pensée pour affronter l’Iron Giant de l’ErzbergRodeo, cette édition spéciale a été conçue pour célébrer le vingt-cinquième anniversaire de la course mythique
Accessoires et pièces pour KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO
Trouvez tout le nécessaire pour votre KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO en fonction de son année.
Produite à seulement 500 exemplaires, cette série limitée arbore un kit déco unique et bénéficie de nombreux composants PowerParts, soulignant son caractère exclusif. KTM assemble ce modèle dans ses usines autrichiennes, reconnues pour leur expertise et leur exigence de qualité. L’objectif du constructeur est simple : offrir une machine prête à relever tous les défis de l’enduro extrême, tout en garantissant une expérience de pilotage hors du commun.
Ce modèle s’appuie sur l’ADN de la 300 EXC, pionnière de l’ injection électronique sur les moteurs 2 temps tout-terrain. La version ErzbergRodeo repousse encore les limites avec des évolutions constantes, comme le sélecteur de cartographie moteur ou les protections renforcées. Un mythe moderne pour les passionnés d’ aventure. Place maintenant aux caractéristiques techniques qui font toute la différence sur le terrain.
Ce modèle d’enduro se distingue par un châssis tubulaire central en acier chromoly, reconnu pour sa légèreté et sa robustesse. Les tubes hydroformés et la soudure automatisée garantissent une rigidité optimale, tandis que les pattes de fixation en aluminium limitent les vibrations et améliorent la précision en virage. La boucle arrière, plus longue et plus légère, renforce la stabilité sans alourdir l’ensemble. La suspension avant repose sur une fourche inversée WP de 48 mm offrant 300 mm de débattement, idéale pour absorber les chocs sur les terrains accidentés. À l’arrière, le mono-amortisseur WP propose 310 mm de débattement pour un confort optimal.
Le freinage est assuré par un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 220 mm, tous deux protégés pour résister aux conditions extrêmes. Le moteur monocylindre 2 temps de 293 cm³, doté de l’ injection électronique TPI, délivre environ 55 chevaux. Le sélecteur de cartographie permet d’adapter la puissance à chaque situation, tandis que le ventilateur de refroidissement et le vase d’expansion assurent la fiabilité lors des efforts prolongés. Le réservoir de 9 litres, la boîte à 6 rapports et la transmission par chaîne complètent l’équipement. Cette préparation haut de gamme fait de la KTM EXC TPI ERZBERGRODEO 300 une machine taillée pour l’ aventure. Découvrons maintenant comment elle se comporte au quotidien selon les utilisateurs.
Sur le terrain, ce modèle fait l’unanimité auprès des passionnés d’enduro extrême. Sa légèreté et son agilité sont particulièrement appréciées pour franchir les obstacles et évoluer sur les parcours les plus techniques. Les motards saluent la précision du châssis, la stabilité à haute vitesse et la facilité de prise en main, même dans les conditions les plus difficiles. Le moteur à injection TPI offre une puissance maîtrisable et une consommation réduite, ce qui permet de rouler plus longtemps sans se soucier du ravitaillement.
La possibilité de changer la cartographie moteur à la volée est un vrai plus pour s’adapter rapidement aux changements de terrain. Les équipements spécifiques, comme le ventilateur de refroidissement et les protections renforcées, sont jugés indispensables pour préserver la fiabilité lors des épreuves extrêmes. Certains utilisateurs relèvent toutefois la hauteur de selle élevée, qui peut gêner les pilotes de petite taille, ainsi que le tarif de cette série limitée, justifié par la qualité et l’exclusivité des équipements. La note de 5/5 donnée par les utilisateurs témoigne de la satisfaction générale. Pour aller plus loin, voici les principales données techniques à retenir.
- Permis requis : Permis A
- Cylindrée : 293 cm³
- Type de moteur : Monocylindre, 2 temps, injection électronique, refroidissement liquide
- Puissance et couple moteur : Environ 55 ch
- Poids (à sec) : 103,9 kg
- Hauteur de selle : 960 mm
- Consommation moyenne : Faible grâce au système TPI
- Autonomie estimée : Variable selon l’usage (réservoir 9 l)
- Capacité réservoir : 9 litres
- Vitesse maximale : Adaptée à l’enduro (fonction du terrain et du réglage)
- Type de transmission : Boîte à 6 rapports, chaîne
- Freinage : Disque avant Ø 260 mm, disque arrière Ø 220 mm, protections renforcées
- Entretien et coût d’usage : Entretien régulier recommandé, consommables accessibles
