Pièces détachées et accessoires moto KTM 350 EXC-F

Dès sa sortie en 2012, elle a séduit les pilotes par sa facilité d’utilisation et sa capacité à s’adapter à tous les terrains. Ce modèle se distingue par la possibilité de le personnaliser avec de nombreux accessoires et pièces moto, ce qui permet d’optimiser ses performances selon les besoins de chacun. Assemblée selon des standards exigeants dans les usines KTM, cette moto bénéficie d’un développement constant, intégrant les retours des pilotes officiels et des spécialistes R&D. Son style moderne et dynamique, pensé pour la performance, offre une ergonomie qui favorise la liberté de mouvement et la maniabilité. L’évolution du modèle, notamment avec la version 2025, montre la volonté de la marque d’aller toujours plus loin en matière de légèreté, de précision et de fiabilité. Les amateurs comme les professionnels apprécient sa facilité de prise en main, sa fiabilité et son adaptabilité, qui en font une valeur sûre dans la catégorie enduro. Chaque génération apporte son lot d’ innovations, renforçant son statut de machine incontournable pour tous les niveaux de pratique. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui expliquent ce succès.

 

Ce modèle embarque un moteur monocylindre 4 temps de 349,7 cm³, apprécié pour sa légèreté et sa compacité, incliné de 2° vers l’arrière pour un centre de gravité optimisé. La boîte à 6 rapports PANKL RACING SYSTEMS propose en option le Quickshifter, permettant des passages de vitesses sans embrayage du deuxième au sixième rapport. Le cadre en acier chromoly, à la fois léger et rigide, garantit stabilité et précision, tandis que la boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offre maniabilité et robustesse. La fourche inversée WP XACT Ø 48 mm, entièrement réglable sans outil, et l’amortisseur arrière PDS WP XPLOR, doté de nouveaux réglages, assurent un équilibre optimal. Les roues GIANT à moyeux usinés CNC et les pneus MAXXIS MaxxEnduro offrent une motricité remarquable. Le réservoir transparent en polyéthylène, de 8,3 à 9,2 litres selon la version, facilite le contrôle du niveau d’ essence. L’échappement en deux parties centralise les masses et simplifie la maintenance. Côté électronique, on retrouve un commodo intuitif, un sélecteur de cartographie moteur (option), le contrôle de traction, une unité de contrôle offroad sous la selle et un démarreur électrique alimenté par une batterie lithium-ion. L’ ergonomie est soignée avec une selle plate, un carénage anti-boue et des repose-pieds « zéro saleté ». Ces équipements en font une base idéale pour personnaliser sa machine. Passons à l’usage et aux retours des pilotes.

 

Sur le terrain, ce modèle est salué pour sa polyvalence et sa capacité à s’adapter à tous les types de parcours, des pistes rapides aux sentiers techniques. Les motards apprécient particulièrement son équilibre entre agilité et puissance, qui permet de s’amuser en loisir comme de performer en compétition. La facilité de prise en main, même pour les moins expérimentés, est souvent citée, tout comme la qualité des suspensions et la précision du châssis. Le moteur, nerveux et souple, séduit par sa fiabilité et sa puissance délivrée de façon progressive, idéale pour franchir les obstacles sans mauvaise surprise. Les utilisateurs mettent en avant la possibilité de personnaliser le comportement moteur grâce aux différents modes de cartographie, un vrai atout pour s’adapter à toutes les conditions. Parmi les points forts, la présence du démarreur électrique, la gestion électronique évoluée et les nombreuses options d’ équipements sont régulièrement mentionnées. Certains relèvent toutefois que la hauteur de selle peut gêner les pilotes de petite taille, ou que la complexité de certains réglages électroniques demande un peu d’expérience. Les différentes éditions spéciales sont perçues comme des évolutions pertinentes, apportant confort et performance. Ce modèle reste une référence pour tous ceux qui recherchent une enduro performante, fiable et évolutive.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 349,7 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, double arbre à cames, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : Environ 46 ch, rapport poids/puissance 2,26 kg/ch
• Poids (vide) : 103,8 à 107 kg selon version
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : Non précisée
• Autonomie estimée : Non précisée
• Capacité réservoir : 8,3 à 9,2 litres
• Vitesse maximale : Non précisée
• Type de transmission : Boîte 6 rapports, transmission secondaire par chaîne, option Quickshifter
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons ; arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Entretien du vilebrequin espacé, filtre à air rapide, pièces d'entretien disponibles