Pièces détachées et accessoires moto KTM 350 EXC-F Six Day
La KTM EXC-F Six Days 350 s’ impose comme une référence dans l’univers de l’enduro, incarnant l’ équilibre parfait entre agilité et puissance
Accessoires et pièces pour KTM 350 EXC-F Six Day
Trouvez tout le nécessaire pour votre KTM 350 EXC-F Six Day en fonction de son année.
Son design exclusif, avec cadre orange, graphismes spécifiques et équipements taillés pour la compétition, la distingue immédiatement. La selle spéciale, les tés de fourche usinés, le silencieux anodisé et la couronne bi-métal sont autant d’éléments qui renforcent son identité. Chaque édition limitée Six Days est conçue pour répondre aux attentes des pilotes les plus engagés, tout en restant accessible aux passionnés d’enduro. L’évolution constante du modèle, année après année, lui permet de rester à la pointe, aussi bien en termes de style que de performances. Prêt à plonger dans la fiche technique de cette icône de l’enduro ? Découvrez ses caractéristiques dans le prochain paragraphe.
Ce modèle se distingue par un châssis tubulaire central en acier au chrome-molybdène, garantissant rigidité et retour d’information optimal. Les suspensions WP XACT à cartouche fermée, réglables sans outil, permettent d’adapter la moto à chaque terrain, tandis que la fourche inversée de 48 mm et le mono-amortisseur WP Xplor PDS assurent un amortissement précis. Avec un poids à sec de 103,8 à 107,3 kg selon l’année, la maniabilité reste exceptionnelle, même sur les parcours les plus techniques.
Le moteur monocylindre 4 temps de 349,7 cm³, compact et léger, développe environ 46 chevaux. L’injection électronique, le refroidissement liquide et le Quickshifter de série offrent une réponse instantanée et des passages de vitesses sans embrayage. Le contrôle de la traction, activable ou non, sécurise la motricité sur terrain glissant. Le sélecteur de cartographie permet de choisir entre deux modes moteur, pour s’adapter à chaque situation. Les roues GIANT, la couronne Supersprox Stealth, le sabot de protection et les freins hautes performances complètent l’ équipement. Le réservoir de 9,2 litres assure une autonomie adaptée à l’enduro. Passons maintenant à l’expérience des pilotes et à leur ressenti au guidon de cette machine.
Sur le terrain, cette enduro séduit par sa polyvalence et sa facilité de prise en main. Les motards apprécient l’agilité proche d’une 250, alliée à la puissance d’une 450, ce qui permet d’aborder aussi bien les spéciales rapides que les passages techniques. Le confort de la selle Six Days, la position de conduite naturelle et la qualité des suspensions sont régulièrement salués. Le Quickshifter et le contrôle de la traction apportent un vrai plus en compétition comme en loisir, rendant la conduite plus fluide et sécurisante.
La robustesse des composants, la fiabilité du moteur et la simplicité d’entretien sont des atouts majeurs pour les utilisateurs. Certains relèvent toutefois un prix d’achat élevé et une hauteur de selle qui peut gêner les pilotes de petite taille. Les versions récentes sont plébiscitées pour leur look exclusif, la qualité de fabrication et l’ergonomie pensée pour l’enduro moderne. Pour les passionnés en quête d’une machine performante et prête à relever tous les défis, ce modèle reste une valeur sûre. Retrouvez ci-dessous la liste complète de ses caractéristiques techniques.
- Permis requis : Permis A
- Cylindrée : 349,7 cm³
- Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide
- Puissance et couple moteur : ≈ 46 ch ; couple élevé sur toute la plage de régimes
- Poids (à sec) : 103,8 à 107,3 kg selon l’ année
- Hauteur de selle : 960 mm
- Consommation moyenne : Variable selon usage et terrain
- Autonomie estimée : Environ 100 à 140 km
- Capacité réservoir : 9,2 litres
- Vitesse maximale : Environ 130 km/h
- Type de transmission : Boîte 6 rapports, transmission finale par chaîne, Quickshifter
- Freinage : Disque avant flottant Ø 260 mm, disque arrière plein Ø 220 mm, étriers hautes performances
- Entretien et coût d'usage : Entretien régulier préconisé, pièces d’usure accessibles ; coût d’usage maîtrisé pour la catégorie
