Pièces détachées et accessoires moto KTM 400 EXC Racing Six Day
La KTM EXC Racing Six Day 400 incarne l’esprit de l’enduro, avec une histoire forgée sur les pistes du Championnat du Monde d’Enduro, notamment grâce à la victoire de Giovanni Sala en 1999
Accessoires et pièces pour KTM 400 EXC Racing Six Day
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La large gamme d’accessoires et pièces moto permet à chacun de personnaliser sa machine selon ses besoins, que ce soit pour la compétition ou la randonnée. Les jantes à rayons, le réservoir translucide et l’échappement haut témoignent de son ADN sportif et de sa capacité à s’adapter à tous les défis. L’évolution du modèle s’est traduite par une recherche constante de maniabilité, de légèreté et de robustesse, faisant de cette moto une référence dans sa catégorie. Son équilibre entre puissance et contrôle, ainsi que sa fiabilité, séduisent autant les passionnés que les compétiteurs. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la renommée de ce modèle.
Ce modèle se distingue par un moteur monocylindre quatre temps de 398,2 cm³, refroidi par liquide, délivrant 44 chevaux à 8 000 tr/min. L’alimentation est assurée par un carburateur Keihin MX FCR 39, garantissant une gestion précise du mélange air/carburant. La boîte de vitesses à 6 rapports, associée à un embrayage multidisque en bain d’huile à commande hydraulique, offre des passages de rapports souples et adaptés à l’ enduro.
Le châssis double berceau central en acier 25 CrMo4 assure rigidité et stabilité, tandis que la suspension avant repose sur une fourche inversée WP de 48 mm (300 mm de débattement) et l’arrière sur un amortisseur WP PDS entièrement réglable (335 mm de débattement). Le freinage est confié à un disque de 260 mm à l’avant et un de 220 mm à l’arrière, pour une puissance adaptée à la pratique intensive de l’enduro. Le poids à sec de 113 kg et la hauteur de selle de 925 mm facilitent la prise en main et la maniabilité. Les pneus tout-terrain montés sur jantes à rayons assurent une excellente adhérence. Cette configuration technique prépare le terrain pour les retours d’expérience des utilisateurs.
Les motards saluent la maniabilité et la réactivité du moteur, qui permettent d’aborder les spéciales d’ enduro avec confiance. Les suspensions WP sont reconnues pour leur efficacité et leur capacité à absorber les chocs, rendant la conduite confortable même sur les terrains accidentés. Le poids contenu facilite les changements d’appui et la gestion des franchissements, un atout pour les parcours techniques.
La fiabilité du moteur et la qualité de la transmission sont souvent mises en avant, tout comme la possibilité de personnaliser la moto grâce à de nombreux équipements. Certains utilisateurs notent toutefois une hauteur de selle élevée, qui peut nécessiter une adaptation pour les pilotes de plus petite taille, ainsi qu’une autonomie limitée lors des longues sorties à cause de la capacité du réservoir. Ce modèle reste une référence dans l’univers de l’ enduro, apprécié pour sa polyvalence, sa performance et son héritage sportif. Découvrons à présent les caractéristiques techniques détaillées.
- Permis requis : Non spécifié
- Cylindrée : 398,2 cm³
- Type de moteur : Monocylindre, quatre temps, refroidissement liquide
- Puissance et couple moteur : 44 chevaux (32 kW) à 8 000 tr/min
- Poids (vide ou plein) : 113 kg (poids à sec)
- Hauteur de selle : 925 mm
- Consommation moyenne : Non spécifiée
- Autonomie estimée : Non spécifiée
- Capacité réservoir : 7,9 litres
- Vitesse maximale : Non spécifiée
- Type de transmission : Boîte 6 vitesses, embrayage multidisque en bain d’huile, commande hydraulique, transmission finale par chaîne
- Freinage : Simple disque 260 mm à l’avant, simple disque 220 mm à l’arrière
- Entretien et coût d’usage : Non spécifiés
