Pièces détachées et accessoires moto KTM 450 EXC-F Six Days

Dès les premiers tours de roue, les accessoires et pièces moto spécifiques à cette série renforcent son caractère exclusif et sa capacité à s’adapter aux exigences des pilotes. Chaque édition Six Days bénéficie d’un traitement particulier, avec des composants haut de gamme, un cadre orange brillant, une selle spéciale et des graphismes inspirés des ISDE. Assemblée dans les usines KTM, cette moto profite d’un développement axé sur la performance, la robustesse et l’ innovation, en collaboration avec les pilotes d’usine et l’agence Kiska. L’évolution du modèle, de 2012 à 2020, se traduit par une adaptation constante aux terrains les plus exigeants, avec une attention particulière portée à la légèreté, la maniabilité et la précision. Le cadre en acier au chrome-molybdène, les pièces usinées CNC et la boucle arrière ultra-légère témoignent de la recherche de performance et de fiabilité. Ce modèle s’adresse aux passionnés d’enduro à la recherche d’une machine prête à affronter les épreuves les plus difficiles, tout en offrant une expérience de pilotage unique. Place maintenant aux caractéristiques techniques qui font la renommée de cette machine.

 

La KTM EXC-F Six Days 450 est équipée d’un moteur monocylindre 4 temps de 449,9 cm³, reconnu pour sa puissance et sa nervosité. Le cadre en acier au chrome-molybdène assure une excellente stabilité et une absorption optimale de l’énergie, tandis que la boucle arrière en aluminium et polyamide offre légèreté et flexibilité. La fourche inversée WP XACT de 48 mm, réglable sans outil, et l’ amortisseur arrière PDS WP XPLOR garantissent un comportement précis sur tous les terrains. Le système d’échappement compact en aluminium, le réservoir transparent en polyéthylène et le boîtier de filtre à air optimisé participent à la performance et à la facilité d’entretien. L’électronique embarquée propose un sélecteur de cartographie, un contrôle de traction désactivable et un quickshifter pour des passages de vitesses sans embrayage de la 2nde à la 6e. L’éclairage LED, les roues GIANT à moyeux usinés CNC et les pneus Metzeler 6 DAYS Extreme assurent motricité et visibilité. Les équipements spécifiques, comme la selle SIX DAYS, le T de fourche usiné CNC, la couronne Supersprox Stealth et le sabot de protection, renforcent le caractère premium du modèle. L’ entretien est facilité par un accès rapide au filtre à air et aux composants électriques sous la selle. Découvrons maintenant l’usage et les avis des motards sur ce modèle.

 

Au quotidien, la KTM EXC-F Six Days 450 séduit par sa capacité à s’adapter à tous les terrains, qu’il s’agisse de spéciales rapides, de franchissements techniques ou de conditions humides. Les motards apprécient la motricité offerte par les pneus Metzeler 6 DAYS Extreme et le contrôle de traction, qui permet d’ajuster l’ adhérence selon le terrain. Les réglages de suspension sans outil sont plébiscités pour leur simplicité et leur efficacité, tout comme le quickshifter qui assure des passages de vitesses fluides en course. Le confort de la selle spéciale, l’ergonomie pour le pilotage debout et la stabilité du châssis à haute vitesse sont régulièrement cités comme points forts. Certains utilisateurs notent que la richesse de l’équipement électronique demande un temps d’adaptation pour exploiter toutes les fonctionnalités. La robustesse du cadre et la facilité d’entretien du filtre à air sont unanimement reconnues. Ce modèle est perçu comme un choix idéal pour les enduristes exigeants, alliant performance, fiabilité et personnalisation. Pour aller plus loin, voici la liste complète des caractéristiques techniques.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 449,30 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, injection Ø 42 mm, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : ≈ 53 ch
• Poids (à sec) : 106,50 kg
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : non précisée
• Autonomie estimée : non précisée
• Capacité réservoir : 8,50 litres
• Vitesse maximale : non précisée
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, quickshifter de série, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Conception du vilebrequin pour intervalles d'entretien allongés ; filtre à air accessible sans outil ; composants électriques regroupés sous la selle