Pièces détachées et accessoires moto KTM 450 Rally Factory Replica

Dès sa conception, la marque autrichienne a voulu offrir une machine aussi proche que possible de celles utilisées par les équipes officielles, tout en la rendant accessible aux pilotes privés. Grâce à ses accessoires et pièces moto de haute qualité, chaque détail est pensé pour la performance et la fiabilité. Assemblée avec une précision extrême, la KTM Rally Factory Replica 450 évolue chaque année pour intégrer les dernières innovations testées en course. Son design épuré, avec des carénages blancs prêts à être personnalisés, séduit autant les professionnels que les amateurs. L’ergonomie a été optimisée pour garantir une grande liberté de mouvement et une adaptation parfaite à tous les terrains. Ce modèle se distingue par sa proximité avec le modèle d’usine, sa robustesse et sa capacité à être configuré selon les besoins de chaque pilote. Pour ceux qui rêvent d’aventure et de performance, cette moto incarne l’esprit du rallye. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font toute la différence sur le terrain.

 

Ce modèle embarque un moteur monocylindre 4 temps de 449,3 cm³, doté d’une culasse SACT et de quatre soupapes en titane ultra-légère. L’injection électronique Keihin et le boîtier papillon de 44 mm assurent une réponse rapide et précise. La boîte de vitesses à 6 rapports, renforcée, reprend les spécificités des machines victorieuses du Dakar. Le cadre hydroformé en acier au chrome-molybdène, soudé à la main, offre une rigidité et une stabilité exceptionnelles. Les suspensions WP Pro Components, entièrement réglables, permettent d’adapter la moto à chaque terrain. Le freinage est confié à des éléments Brembo, avec un disque avant de 300 mm et un disque arrière de 240 mm. Le système d’échappement Akrapovič en titane optimise la légèreté et la garde au sol. Le réservoir totalise 35 litres, répartis entre l’ avant et l’arrière, pour une autonomie adaptée aux longues étapes. Le double radiateur indépendant améliore la gestion thermique. Les jantes EXCEL, le support GPS en fibre de carbone et la batterie Li-Ion complètent cet ensemble pensé pour la compétition. Pour mieux comprendre l’expérience au guidon, intéressons-nous aux avis et à l’usage de ce modèle sur le terrain.

 

Sur le terrain, cette moto séduit par sa capacité à s’adapter à chaque pilote et à chaque type de parcours. Les suspensions WP Pro Components, entièrement ajustables, permettent de configurer la machine selon le poids, le style de pilotage ou les conditions du jour. L’ergonomie, la selle rallye et les larges surfaces d’adhérence offrent un confort et une liberté de mouvement appréciés lors des longues étapes. Les réservoirs avant et arrière, gérés par deux pompes indépendantes, garantissent une autonomie rassurante pour les rallyes les plus exigeants. Le système de refroidissement à double radiateur rassure sur la gestion de la température, même en cas de choc. Les pilotes apprécient la légèreté du silencieux Akrapovič, la puissance du moteur et la fiabilité du démarrage électrique, notamment lors des départs matinaux. Certains relèvent un tarif élevé, mais la plupart considèrent ce modèle comme la référence ultime pour vivre le rallye, que l’on soit amateur ou professionnel. Pour aller plus loin, découvrez les principales caractéristiques techniques de cette machine d’exception.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 449,3 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, SACT, 4 soupapes en titane, injection électronique Keihin Ø 44 mm, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : Environ 70 ch, 5,40 mkg
• Poids (vide ou plein) : Poids à sec : 139 kg
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : Non précisée
• Autonomie estimée : Non précisée (capacité réservoir 35 litres)
• Capacité réservoir : 35 litres (deux réservoirs avant de 9 L, un arrière de 16 L)
• Vitesse maximale : Non précisée
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, manuelle, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons ; arrière : disque Ø 240 mm, étrier simple piston, Brembo
• Entretien et coût d'usage : Entretien régulier et matériel en bon état indispensables pour la sécurité et la performance