Pièces détachées et accessoires moto KTM 640 Adventure R

Dès les premiers kilomètres, elle séduit par son réservoir de 28 litres, sa selle accueillante et son carénage protecteur, autant d’atouts pour partir loin, longtemps, et dans le plus grand confort. Les accessoires et pièces moto disponibles permettent d’adapter la machine à chaque projet, que ce soit pour traverser le Sahara ou s’évader sur les routes de campagne. Ce modèle se distingue par ses suspensions à très grands débattements, son poids contenu et sa position de conduite debout, idéale pour les baroudeurs. Le style affirmé, avec une allure de moto d’expédition, ne laisse personne indifférent et rappelle l’ADN de la marque autrichienne. Commercialisée jusqu’en 2007, l’Adventure R 640 a évolué au fil des années, tout en conservant son esprit d’origine et ses qualités de grande voyageuse. Prêt à découvrir ce qui se cache sous ce look d’ aventurière ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la réputation de ce modèle.

 

Ce modèle trail embarque un châssis simple berceau dédoublé en acier, gage de solidité et de stabilité, avec un empattement de 1 510 mm qui favorise la tenue de route sur tous les terrains. Les suspensions WP, avec une fourche téléhydraulique inversée de 48 mm à l’avant (275 mm de débattement) et un mono-amortisseur à l’arrière (300 mm de débattement), absorbent sans faillir les irrégularités du terrain. Le freinage est assuré par un disque de 300 mm à l’avant avec étrier 4 pistons et un disque de 220 mm à l’arrière, pour une sécurité optimale en toutes circonstances. Le moteur monocylindre 4 temps de 624,60 cm³, refroidi par liquide et alimenté par un carburateur de 40 mm, délivre 55 ch à 7 000 tr/min et un couple de 5,80 mkg à 5 500 tr/min. La boîte à 5 rapports, associée à une transmission par chaîne, offre une réponse dynamique et précise. L’équipement de série comprend un réservoir de 28 litres, une selle confortable et des roues adaptées au tout-terrain (avant 21 pouces, arrière 18 pouces). Les motards peuvent compter sur la disponibilité des accessoires et pièces moto pour entretenir ou personnaliser leur machine. Voyons maintenant comment ce trail se comporte au quotidien et ce qu’en pensent ses utilisateurs.

 

Au guidon de cette moto, les retours des motards sont unanimes sur ses aptitudes en tout-terrain et sa capacité à avaler les kilomètres sans broncher. La position de conduite debout, la protection du carénage et la grande autonomie offerte par le réservoir sont particulièrement appréciées lors des longues randonnées. Les suspensions à débattement généreux procurent un confort remarquable sur les pistes accidentées, tandis que le poids contenu facilite les manœuvres, même dans les passages techniques. Les utilisateurs saluent la fiabilité du moteur monocylindre et la qualité de l’équipement, qui justifient le tarif d’origine. Parmi les points forts, on retrouve l’équipement complet et la polyvalence, qui permettent d’envisager aussi bien des voyages au long cours que des sorties sportives. Certains relèvent toutefois l’encombrement de la moto, qui peut compliquer les manœuvres à basse vitesse, ainsi qu’un prix d’achat jugé élevé à l’ époque. Malgré ces réserves, ce modèle reste une référence pour les amateurs de trail à la recherche d’une machine authentique, robuste et prête à relever tous les défis. Pour les curieux de chiffres, voici les caractéristiques techniques détaillées de cette aventurière.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 640 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, carburateur Ø 40 mm, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 55 ch à 7 000 tr/min, 5,80 mkg à 5 500 tr/min
• Poids (à sec) : 154 kg
• Hauteur de selle : 945 mm
• Consommation moyenne : Donnée non communiquée, estimée faible pour un trail
• Autonomie estimée : Environ 450 à 500 km
• Capacité réservoir : 28 litres
• Vitesse maximale : 165 km/h
• Type de transmission : Boîte à 5 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons ; arrière : disque Ø 220 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Entretien accessible, pièces disponibles, coût raisonnable pour la catégorie