Pièces détachées et accessoires moto KTM 660 Rally
La KTM Rally 660 s’impose comme une icône du rallye raid et de l’enduro, conçue par le constructeur autrichien pour repousser les limites de la compétition
Accessoires et pièces pour KTM 660 Rally
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Ce modèle se distingue par son immense réservoir de 55 litres, son style affirmé et ses équipements de navigation intégrés, comme le dérouleur de roadbook et les ordinateurs de bord. Son ergonomie typique du rallye raid, ses doubles phares et son gabarit imposant en font une moto immédiatement reconnaissable. L’objectif de KTM était clair : proposer une machine imbattable, alliant puissance, autonomie et fiabilité pour les pilotes les plus exigeants. Prêt à découvrir ses caractéristiques techniques ?
Ce modèle embarque un moteur monocylindre quatre temps de 653,7 cm³, refroidi par liquide, avec simple arbre à cames et quatre soupapes, pour une efficacité optimale en rallye. Il développe 65,2 chevaux à 7500 tr/min et un couple de 69 Nm à 6000 tr/min, offrant une traction impressionnante sur tous les terrains. La transmission s’effectue par une boîte à 5 rapports, associée à un embrayage multidisque en bain d’huile, pour une fiabilité à toute épreuve.
Le châssis repose sur un cadre en acier simple berceau, conçu pour la stabilité et la résistance. À l’avant, une fourche WP inversée de 50 mm propose 295 mm de débattement, tandis qu’à l’arrière, un amortisseur WP offre 320 mm de débattement. Le freinage est assuré par un disque avant de 320 mm et un disque arrière de 220 mm. Les roues à rayons accueillent des pneus enduro 90/90-21 à l’avant et 140/90-18 à l’arrière. L’empattement de 1510 mm, la hauteur de selle de 980 mm et la garde au sol de 320 mm confirment son ADN tout-terrain. Son réservoir de 55 litres garantit une autonomie exceptionnelle. On retrouve également un dérouleur de roadbook, des ordinateurs de bord et un amortisseur de direction pour la navigation et la sécurité. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien.
Au quotidien, cette moto est reconnue pour sa capacité à avaler les kilomètres et à transporter une grande quantité de carburant, ce qui permet de s’aventurer loin sans contrainte. Les motards apprécient sa maniabilité, son confort sur les longues distances et la puissance de son monocylindre, qui assure des reprises franches même sur les terrains difficiles. La suspension d’usine et la stabilité de l’amortisseur de direction sont souvent saluées, tout comme la fiabilité générale du modèle lors des rallyes les plus exigeants.
Les équipements de navigation intégrés, comme le dérouleur de roadbook et les ordinateurs de bord, facilitent la gestion des étapes et renforcent la sécurité. Toutefois, la rareté du modèle, surtout pour les versions produites en 2006, peut compliquer l’ acquisition ou l’entretien. Le poids total, qui approche les 200 kg avec le plein, est parfois perçu comme un inconvénient lors des manœuvres à basse vitesse ou sur terrain meuble. Malgré ces points, ce modèle reste une référence pour les amateurs de rallye raid à la recherche d’une machine fiable, performante et taillée pour l’ aventure. Découvrez maintenant la liste complète de ses caractéristiques techniques.
- Permis requis : (non spécifié)
- Cylindrée : 653,7 cm³
- Type de moteur : Monocylindre, quatre temps, SOHC, 4 soupapes, refroidissement liquide
- Puissance et couple moteur : 48 kW / 65,2 ch à 7500 tr/min, 69 Nm à 6000 tr/min
- Poids (vide ou plein) : 162 kg à sec, environ 200 kg avec le plein
- Hauteur de selle : 980 mm
- Consommation moyenne : (non spécifiée)
- Autonomie estimée : Grande autonomie grâce au réservoir de 55 L
- Capacité réservoir : 55 L
- Vitesse maximale : (non spécifiée)
- Type de transmission : 5 rapports, chaîne
- Freinage : Disque avant 320 mm, disque arrière 220 mm
- Entretien et coût d'usage : (non spécifiés)
