Pièces détachées et accessoires moto KTM 990 Duke

Depuis 2024, ce modèle est assemblé à Mattighofen, où KTM développe ses machines avec un soin tout particulier. La Duke 990 succède à la Duke 890 GP, gagnant en cylindrée et en confort, tout en conservant un poids à sec de 179 kg. Son style unique, marqué par une optique à deux phares à leds et des fonctions d’éclairage innovantes, attire immédiatement le regard. Les motards apprécient la possibilité de personnaliser leur machine grâce aux accessoires et pièces moto qui facilitent l’entretien et permettent d’ adapter la moto à chaque envie. Ce modèle se distingue par sa maniabilité, son ergonomie améliorée et son confort de conduite supérieur, tout en restant fidèle à l’identité KTM. La Duke 990 propose une expérience de pilotage moderne, intense et accessible, avec une technologie embarquée qui la place en tête de la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Elle est conçue pour offrir un plaisir de conduite pur, une agilité remarquable et un look distinctif. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Ce modèle repose sur un cadre treillis en acier chrome molybdène, garantissant rigidité et légèreté, avec un empattement de 1 476 mm et une hauteur de selle de 825 mm pour un poids à sec de 179 kg. Le moteur bicylindre en ligne LC8c de 947 cm³ développe 123 ch à 9 500 tr/min et 103 Nm à 6 750 tr/min, offrant une réponse immédiate à la poignée de gaz. L’injection électronique, le refroidissement liquide et la boîte manuelle à 6 rapports assurent souplesse et performance, tandis que le quickshifter+ est disponible en option. La partie-cycle est optimisée avec une fourche WP Apex de 43 mm réglable, un mono-amortisseur WP à l’ arrière, et un bras oscillant allégé pour plus de précision. Le freinage est confié à deux disques avant de 300 mm avec étriers radiaux 4 pistons, un disque arrière de 240 mm, et un ABS intelligent avec mode Supermoto. L’équipement de série comprend un écran TFT couleur, trois modes de conduite (Street, Sport, Rain), contrôle de traction, embrayage anti-dribble, prise USB et jantes aluminium. Les options incluent les modes Performance et Track, le quickshifter+ et un kit de rabaissement. Le réservoir de 14,80 litres permet une autonomie estimée à 315 km pour une consommation moyenne de 4,7 l/100 km. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards.

 

Au quotidien, ce roadster séduit par sa prise en main intuitive et son agilité, qui facilitent la conduite en ville comme sur route. Les motards apprécient la position de conduite accessible, la souplesse du moteur et la douceur de la transmission, qui rendent la circulation urbaine agréable, même pour les petits gabarits grâce à la possibilité de rabaisser la selle. Le confort général est salué, tout comme la qualité des suspensions et la précision du train avant, offrant une stabilité appréciable et une traction efficace en sortie de courbe. Les équipements embarqués, comme l’écran TFT et les différents modes de conduite, permettent une expérience personnalisable et rassurante, adaptée aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux sorties sportives. Le look distinctif, la visibilité offerte par les optiques à leds et l’ ergonomie sont des points forts, même si certains regrettent un moteur jugé un peu linéaire ou un freinage qui pourrait gagner en mordant pour un usage sportif. Le tarif élevé et le recours à des options payantes pour l’équipement complet sont aussi mentionnés, mais la polyvalence et l’homogénéité de ce modèle font consensus. Pour aller plus loin, voici les caractéristiques techniques détaillées de la Duke 990.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 947 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en ligne LC8c, 4 temps, injection Ø 46 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre, conforme Euro5+
• Puissance et couple moteur : 123 ch à 9 500 tr/min, 103 Nm à 6 750 tr/min
• Poids (à sec) : 179 kg
• Hauteur de selle : 825 mm (kit de rabaissement disponible)
• Consommation moyenne : 4,7 l/100 km
• Autonomie estimée : 315 km
• Capacité réservoir : 14,80 litres
• Vitesse maximale : Supérieur à 220 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle à 6 rapports, quickshifter+ en option, transmission par chaîne, embrayage anti-dribble
• Freinage : Avant : 2 disques de 300 mm, étriers radiaux 4 pistons ; arrière : 1 disque de 240 mm, étrier 2 pistons, ABS intelligent avec mode Supermoto
• Entretien et coût d’usage : Entretien facilité par la disponibilité d’accessoires et pièces moto, émission CO2 : 110 g/km